Elon Musk annuncia l'arrivo della funzione di scansione delle buche per il sistema FSD di Tesla

Elon Musk afferma che il sistema di evitamento delle buche di Tesla arriverà su FSD

Elon Musk ha ribadito il piano di Tesla di consentire ai propri veicoli di evitare le buche. In risposta a un conducente che chiedeva che la guida autonoma completa (FSD) sterzasse attivamente per aggirare le buche, Musk ha dichiarato che questa funzionalità arriverà presto.

Musk non ha condiviso ulteriori dettagli né specificato quale versione di FSD la includerà, e la funzionalità potrebbe arrivare prima della FSD v15.

Il supporto per le buche è in arrivo

Tesla ha elencato l'evitamento delle buche come un miglioramento imminente sin dalla FSD v14.3, rilasciata il 7 aprile 2026.

Le attuali build di FSD sono state a volte osservate mentre manovravano attorno a grandi buche. Un caso registrato ha mostrato la FSD v14.2.2.5 posizionare l'auto in modo che la sezione danneggiata passasse tra le ruote. Non è chiaro se la FSD l'abbia classificata come un oggetto sulla carreggiata o come una buca, ma il sistema a volte evita già le buche oggi. L'aggiornamento previsto mira a offrire un comportamento più coerente, anche per le buche più piccole.

Un progetto di lunga data

Il concetto risale all'aprile 2019, quando un proprietario di Tesla richiese lievi regolazioni dello sterzo all'interno della corsia per proteggere gli pneumatici dalle buche. Musk concordò con la richiesta, sebbene la funzionalità probabilmente occupasse una posizione bassa nella lista delle priorità di Tesla.

Nel 2020, Musk dichiarò che l'altezza e lo smorzamento delle sospensioni pneumatiche si sarebbero collegati alla FSD e regolati automaticamente. In seguito, Tesla ha aggiunto le regolazioni automatiche per i tratti stradali sconnessi imminenti su Model S e Model X con l'aggiornamento 2022.20. Tale iniziativa sulle sospensioni ha ora un ambito più ristretto dopo la fine della produzione di Model S e Model X, lasciando il Cybertruck come unico veicolo Tesla dotato di sospensioni pneumatiche regolabili.

Oltre ad avere più memoria e potenza di calcolo rispetto all'HW3, l'HW4 dispone anche di telecamere con una risoluzione 4,5 volte superiore, migliorando la capacità del sistema di rilevare le buche.

Creazione e condivisione dei dati stradali

Tesla sfrutta già la mappatura stradale basata sulla flotta. Il suo sistema di sospensioni adattive utilizza i dati sulle strade dissestate generati da altri veicoli Tesla, consentendo alle auto dotate di sospensioni pneumatiche di regolarsi automaticamente prima di raggiungere un tratto irregolare.

Se lo stesso approccio venisse applicato alle buche, Tesla potrebbe creare una mappa generata dagli utenti delle grandi buche da evitare. Una consapevolezza precoce consentirebbe al veicolo di pianificare un percorso di evitamento o di scegliere una corsia più scorrevole.

Un database completo delle buche potrebbe anche informare le amministrazioni locali e aiutare a dare priorità alle riparazioni in base alla gravità o alla frequenza. Tesla non ha annunciato alcun piano per la condivisione di tali informazioni.