Cosa dovrebbe lanciare Tesla quest'anno? Ecco cosa ci piacerebbe vedere

Abbiamo recentemente esaminato la roadmap realistica di Tesla per il 2026 e ciò che è probabile che accada. Questo pezzo prende una direzione diversa: una lista dei desideri di funzionalità e prodotti che ci piacerebbe vedere — gli elementi divertenti e pieni di speranza che potrebbero non essere garantiti.

Mentre molte discussioni si concentrano su margini e regolamentazione per i robotaxi, i proprietari spesso immaginano miglioramenti più semplici e pratici: una telecamera di parcheggio a volo d’uccello integrata, paragonabile ai sistemi tradizionali, tergicristalli automatici affidabili e una Roadster che arrivi davvero ai clienti invece di rimanere un concept in mostra.

Di seguito c’è una lista dei desideri completa per il 2026.

Il trasferimento FSD per sempre

Una delle modifiche più richieste è che il Full Self-Driving (FSD) diventi una licenza trasferibile legata all’account del proprietario anziché al VIN del veicolo. Oggi i trasferimenti FSD vengono usati sporadicamente come incentivo alle vendite durante le spinte di fine trimestre. L’ideale è una vera licenza software: acquistare FSD una volta e mantenerlo su tutti i veicoli associati al proprio account.

Un veicolo davvero accessibile

La Model 2/Q era stata concepita come una hatchback compatta da $25,000 destinata all'Europa e all'Asia, fungendo da vera auto elettrica entry-level di Tesla. Sebbene Tesla abbia aumentato l'accessibilità economica con versioni essenziali di Model 3 e Model Y, una hatchback più piccola e meno costosa con un ingombro ridotto rimane una lacuna significativa nella gamma.

La richiesta qui non è un robotaxi immediato, ma un EV semplice e conveniente disponibile oggi, da guidare manualmente oppure con FSD quando opportuno.

Un veicolo familiare

All'altro estremo dello spettro c'è spazio per un vero veicolo familiare: un grande SUV da 6/7 posti. Model X e Model Y L sono più grandi delle altre opzioni Tesla, ma possono risultare carenti in termini di comfort e di spazio passeggeri realmente utilizzabile quando sono a piena capacità. Un vero SUV familiare di grandi dimensioni — spesso definito CyberSUV — offrirebbe alle famiglie più numerose la sicurezza, il comfort, l'autonomia e lo spazio di carico di cui hanno bisogno senza dover ricorrere a un secondo veicolo per i viaggi.

Resta ancora un po’ di speranza: la leadership di Tesla ha suggerito un approccio attendista per i concept di SUV più grandi.

La Roadster… consegnata

È passato quasi un decennio da quando la Roadster è stata annunciata. I proprietari e chi ha effettuato la prenotazione si aspettano consegne ai clienti, non ulteriori presentazioni, dimostrazioni o obiettivi di inizio produzione che slittano. Molti Roadster della Founder Series e altri acquirenti hanno già versato depositi consistenti — inclusi 40,000 in alcuni casi — e le consegne reali finalmente manterrebbero quella promessa di lunga data.

Retrofit del computer FSD per HW3

Con l’evoluzione di FSD, le auto equipaggiate con Hardware 3 mostrano sempre più la loro età: telecamere a risoluzione inferiore e velocità di inferenza più lente limitano la parità di funzionalità con i veicoli più nuovi. Sebbene sostituire l’intero computer possa essere costoso, un percorso di upgrade a pagamento verso telecamere e capacità di calcolo più recenti (hardware di classe AI4 o futuro AI5) contribuirebbe a mantenere utili più a lungo milioni di auto, ridurre i rifiuti elettronici e preservare il valore dell’usato.

Nel breve termine, ci si aspetta che FSD V14 Lite arrivi sui veicoli Hardware 3 entro i prossimi 2–5 mesi.

MCU 4

Il computer dell’infotainment è centrale nell’esperienza Tesla. Anche se gli attuali MCU basati su Ryzen sono capaci, la tecnologia avanza rapidamente. Un MCU4 porterebbe più potenza di elaborazione, grafica più veloce e multitasking migliorato, per mantenere fluida e reattiva l’esperienza in auto per gli anni a venire.

Una vera vista a 360°

L’approccio basato sulla visione di Tesla è impressionante, eppure parcheggiare in spazi stretti può ancora essere impegnativo rispetto ad alcuni sistemi tradizionali. Con le telecamere nel paraurti anteriore ormai comuni in tutta la gamma, una vista parcheggio a volo d’uccello vera e integrata a 360° sarebbe un miglioramento estremamente pratico mentre l’autonomia completa continua a essere sviluppata.

V2H / V2L per tutti

Al momento, il vero Powershare vehicle-to-home (V2H) è disponibile solo sul Cybertruck, mentre Model Y L e Model Y Performance hanno una certa capacità vehicle-to-load (V2L) tramite un adattatore. Un Model Y parcheggiato ha una capacità energetica approssimativamente equivalente a sei Powerwall, quindi estendere un solido supporto V2H e V2L a tutta la gamma permetterebbe ai proprietari di alimentare direttamente dalle loro vetture case, utensili o elettrodomestici.

Integrazione Starlink nativa

Una connettività affidabile è importante per le auto connesse. Un’integrazione satellitare nativa — per esempio, supporto Starlink diretto o un livello di connettività premium con funzionalità hotspot — aiuterebbe a mantenere i veicoli online nelle aree remote, nei parchi nazionali e nelle zone urbane senza copertura.

Un Tesla App Store

Poiché Apple CarPlay e Android Auto non fanno parte dell’esperienza nativa, aprire un vero ecosistema per sviluppatori sarebbe utile. Un app store dedicato consentirebbe app native come Waze, PlugShare, app meteo più complete e altro ancora, eliminando la necessità del mirroring dello smartphone quando le app di bordo sono robuste e ben supportate.

Più funzionalità per Tesla Theater

L’app Tesla Theater è utile, ma resta limitata ad alcuni servizi di streaming principali. Una modalità theater basata su browser con supporto per più player video e codec, oltre alla compatibilità con server gestiti dall’utente (come Plex) o al casting da telefoni, migliorerebbe notevolmente la flessibilità multimediale in auto.

Supporto Steam

Il supporto a Steam era un tempo una funzione di punta per Model S e Model X, promettendo un'esperienza di gioco quasi da console in mobilità prima di essere rimosso discretamente. Con i potenti chip Ryzen disponibili in queste auto, non c'è alcun motivo tecnico per cui alcuni titoli Steam non possano essere giocabili durante le soste di Supercharging: il ritorno di un supporto selettivo a Steam ripristinerebbe una funzionalità apprezzata.

Energia di arrivo nell’app

Attualmente, la stima della batteria all’arrivo e la possibilità di regolare l’energia di arrivo richiedono di essere in auto con una destinazione inserita. Rendere disponibili le impostazioni dell’energia di arrivo nell’app mobile durante la pianificazione della navigazione renderebbe più fluida l’organizzazione dei viaggi, evitando di dover entrare nel veicolo per le regolazioni finali.

Wrap, lightshow, suoni di blocco — nell’app

Aggiungere wrap personalizzati, targhe, lightshow o suoni di chiusura personalizzati spesso richiede di rimuovere la USB della Dashcam e modificare i file su un computer. Tesla ha recentemente aggiunto la possibilità di importare immagini dalla Photo Booth in auto introdotta con il 2025 Holiday Update; estendere quella comodità in modo che queste risorse possano essere gestite dall’app del telefono eliminerebbe attriti inutili.

Ripristino del controllo velocità FSD

Con FSD V14 il veicolo aderisce molto da vicino al proprio profilo di velocità interno, cosa che può portare a comportamenti frustrantemente lenti o insolitamente veloci quando i limiti vengono letti male o mancati. I proprietari vogliono il ritorno di un offset di velocità sulla rotella o un altro modo rapido per correggere un limite rilevato in modo errato — per esempio, toccando il cartello del limite sullo schermo o dicendo al sistema di accettare un limite diverso — così da mantenere un controllo pratico mentre l’autonomia matura.

Tesla Home Heatpump

Tesla ha compiuto progressi significativi nella progettazione delle pompe di calore per veicoli — inclusi l’Octovalve e sistemi efficienti di gestione termica. Applicare quella competenza a una soluzione HVAC domestica a marchio Tesla che si integri con il veicolo, Powerwall e i sistemi solari potrebbe modernizzare un mercato lento a evolversi e offrire un’esperienza energetica domestica strettamente integrata.