Note di rilascio 2026.27.11

Questa release include FSD v14.3.10 e FSD v14.2 Lite. Arriva dopo l’aggiornamento 2026.27.10 come refresh di FSD, senza variazioni alle versioni di FSD.

Alimentazione domestica dal veicolo con Powerwall

Disponibilità: CT.

Durante un’interruzione di corrente, la tua Tesla può prolungare l’autonomia dell’alimentazione di riserva della tua casa condividendo la batteria con il tuo Powerwall. Quando il veicolo è collegato e la funzione è attiva, fornirà automaticamente energia per soddisfare il fabbisogno domestico, se necessario.

Attivala da Ricarica > Powershare. Il veicolo deve essere parcheggiato e collegato a un Wall Connector compatibile, con un livello di carica superiore al limite di scarica impostato. È necessario un Powerwall.

Evitamento automatico delle collisioni

Hardware supportato: HW4. Modelli supportati: Nuova S, 3, Nuova X, Y, CT.

L’evitamento automatico delle collisioni può attivare Full Self-Driving (con supervisione) per cercare di mantenere il veicolo al sicuro e poi riprendere la guida. Può attivarsi mentre guidi manualmente se il sistema rileva che non presti sufficiente attenzione alla strada (ad esempio, se ti sporgi verso il sedile posteriore) oppure se Full Self-Driving (con supervisione) è stato disattivato involontariamente.

Per maggiori dettagli, consulta il Manuale d’uso.

FSD (con supervisione) v14.3.10

Hardware supportato: HW4. Modelli supportati: Nuova S, 3, Nuova X, Y, CT.

Full Self-Driving (con supervisione) v14.3.10 include:

Aggiornamenti alla fase di apprendimento per rinforzo (RL) dell’addestramento della rete neurale FSD, che migliorano le prestazioni in un’ampia gamma di situazioni di guida.
Aggiornamenti all’encoder di visione della rete neurale, che migliorano la comprensione in situazioni rare e con scarsa visibilità, rafforzano la comprensione della geometria 3D e ampliano il riconoscimento della segnaletica stradale.
Riscrittura completa del compilatore AI e del runtime con MLIR, con tempi di reazione più rapidi del 20% e iterazioni del modello più veloci.
Misure per ridurre le ingiustificate tendenze a favorire determinate corsie e i lievi comportamenti di guida troppo ravvicinata.
Scelta dei parcheggi e manovre più decise.
Previsione migliorata della posizione del parcheggio, ora visualizzata sulla mappa con un’icona P.
Risposte migliorate ai veicoli di emergenza, agli scuolabus, ai veicoli che non rispettano la precedenza e ad altri veicoli insoliti.
Gestione migliorata degli animali di piccola taglia grazie a un addestramento RL mirato sui casi difficili e a ricompense aggiuntive per la sicurezza preventiva.
Gestione migliorata dei semafori agli incroci complessi con lanterne semaforiche multiple, strade curve e arresti con luce gialla, grazie all’addestramento RL su esempi impegnativi raccolti dalla flotta.
Gestione migliorata degli oggetti rari o insoliti che sporgono, pendono o si protendono sul percorso del veicolo, sfruttando eventi poco frequenti raccolti dalla flotta.
Gestione migliore dei cali temporanei delle prestazioni del sistema: il veicolo mantiene il controllo e ripristina automaticamente il funzionamento senza l’intervento del conducente, riducendo le disattivazioni non necessarie.
Maggiore sensibilità del monitoraggio del conducente, con rilevamento dello sguardo migliorato, gestione più efficace degli occhiali e maggiore precisione in condizioni di illuminazione variabili.
Modello unificato per Actually Smart Summon, FSD e Robotaxi, per comportamenti più efficaci e affidabili. (Novità di FSD v14.3.2 per i modelli diversi dal Cybertruck; novità di FSD v14.3.4 per Cybertruck)
La velocità massima di Actually Smart Summon è stata aumentata a 8 mph (13 km/h). (Aggiunta in FSD v14.3.3, non disponibile su Cybertruck)
Possibilità di aiutare Tesla a migliorare la guida autonoma selezionando il motivo dell’intervento nella schermata principale dopo aver ripreso il controllo. (Novità di FSD v14.3.2)
Visualizzazione della distanza percorsa con FSD (con supervisione) senza interventi; l’app Guida autonoma mostra la serie più lunga di guida senza interventi. (Aggiunta in FSD v14.3.3)
All’arrivo, sulla mappa vengono ora visualizzate le opzioni di parcheggio. (Aggiunta in FSD v14.3.4)

Miglioramenti in arrivo:

Estensione del ragionamento a tutti i comportamenti, oltre alla gestione della destinazione.
Introduzione dell’evitamento delle buche.

Full Self-Driving (con supervisione)

Hardware supportato: HW4. Modelli supportati: Nuova S, 3, Nuova X, Y, CT.

Sotto la tua supervisione, Full Self-Driving (con supervisione) può guidare la tua Tesla nella maggior parte delle situazioni: può partire da ferma, cambiare corsia, scegliere le diramazioni da seguire lungo il percorso di navigazione, aggirare veicoli e oggetti, svoltare a sinistra e a destra e parcheggiare a destinazione. Tu e chiunque tu abbia autorizzato dovete rimanere vigili e prestare ulteriore attenzione. Non rende il veicolo autonomo. Non abbassare mai la guardia.

Full Self-Driving (con supervisione) è attivato sul tuo veicolo. Per utilizzarlo, premi il pulsante Avvia guida autonoma nell’interfaccia utente oppure premi una volta la rotella destra. Puoi disattivare Full Self-Driving (con supervisione) nelle impostazioni del Pilota automatico.

FSD (con supervisione) v14.2 Lite

Hardware supportato: HW3. Modelli supportati: 3, Y.

FSD (con supervisione) v14.2 Lite include:

Distillazione dell’intelligenza di HW4 V14 su HW3, che consente a HW3 di apprendere come gestire le situazioni seguendo le indicazioni di HW4 V14. In questo modo, i miglioramenti di HW4, inclusi l’apprendimento per rinforzo (RL) e i modelli offline, arrivano su HW3.
Maggiore reattività, proattiva e reattiva, nella gestione della navigazione, delle immissioni e delle diramazioni, delle interazioni con i pedoni, dei semafori e dei veicoli che si inseriscono nella corsia.
Maggiore comfort nelle situazioni normali, con meno rallentamenti ingiustificati, sterzate più fluide e mantenimento della corsia più costante.
Introduzione delle funzionalità di parcheggio, uscita dal parcheggio e retromarcia.
Opzioni di arrivo per scegliere dove FSD deve accostare o parcheggiare: parcheggio, strada o vialetto.
Profili di velocità sempre disponibili per personalizzare ulteriormente lo stile di guida.

Avvio della guida autonoma dalla posizione di parcheggio

Hardware supportato: HW3. Modelli supportati: 3, Y.

Quando i requisiti per il conducente sono soddisfatti, sullo schermo compare un pulsante. Ecco alcuni esempi di requisiti:

Il conducente è seduto al posto di guida
Il conducente ha allacciato la cintura di sicurezza
La telecamera abitacolo non è ostruita

Conferma con il freno richiede di premere e rilasciare il pedale del freno prima di poter attivare FSD (con supervisione). Quando la conferma con il freno è disattivata, premendo il pulsante si consente alla guida autonoma di azionare i freni e attivare FSD (con supervisione). Se i requisiti di rilevamento del conducente non sono soddisfatti o FSD (con supervisione) non rileva un conducente, dovrai premere e rilasciare il pedale del freno per confermare. Puoi attivare questa opzione da Guida autonoma > Conferma con il freno.

Questa funzione non rende il veicolo autonomo: rimani vigile e pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento. Quando il veicolo non è in modalità Teatro o Arcade, solo un conducente autorizzato e in possesso di patente può accedere al posto di guida.

Opzioni di arrivo

Hardware supportato: HW3. Modelli supportati: 3, Y.

Seleziona un’opzione di arrivo, ad esempio parcheggio, strada, vialetto o accostamento, per fermarti come un Robotaxi.
Le preferenze relative alle opzioni di arrivo e alle posizioni di parcheggio vengono salvate per ogni destinazione.

Profili di velocità

Hardware supportato: HW3. Modelli supportati: 3, Y.

FSD (con supervisione) determina ora la velocità appropriata combinando il profilo del conducente, il limite di velocità e il traffico circostante.

Il nuovo profilo di velocità SLOTH offre velocità inferiori e una selezione delle corsie più prudente rispetto a CHILL.
Il profilo del conducente influisce maggiormente sul comportamento; i profili più decisi consentono una velocità massima più elevata.
Ora la rotella destra, spostata verso l’alto o verso il basso, regola l’impostazione del profilo di velocità anziché la regolazione precisa della velocità massima in mph/km/h.