Les ventes de Tesla en hausse en Europe, avec plusieurs pays ayant doublé leurs ventes

Pendant des années, les analystes ont considéré les pays nordiques comme un indicateur principal de la performance de Tesla en Europe. Après des baisses récentes dans plusieurs pays, Tesla connaît désormais un rebond solide à travers le continent, malgré une chute des immatriculations en Norvège et en Espagne.

Données d'immatriculation

Les nouveaux chiffres d'immatriculation d'avril compilés par Reuters montrent des gains marqués : +111 % en Suède, +102 % au Danemark, +112 % en France et +23 % aux Pays-Bas.

Parallèlement, certains marchés historiquement solides ont décliné en avril, notamment l'Espagne (-47 %) et la Norvège (-61 %).

Au-delà du point de saturation nordique

La Norvège, leader mondial de l'adoption des véhicules électriques grâce à plus d'une décennie d'incitations en faveur des transports zéro émission, montre des signes de saturation du marché.

La baisse des livraisons en Norvège n'indique pas nécessairement une moindre fidélité à la marque ou une victoire soudaine des constructeurs automobiles traditionnels. Elle reflète plutôt un aplatissement de la courbe d'adoption sur un marché où une grande partie de la population active est déjà passée au véhicule électrique.

Les pays nordiques ayant pratiquement atteint leur plafond en matière de VE, ces chiffres de livraison ne sont plus le meilleur indicateur de la dynamique européenne de Tesla. L'accent sur le volume s'est déplacé vers le sud.

L'avantage de la Giga Berlin

Le rebond est porté par des marchés à forte population, fidèles aux marques nationales, notamment l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni. Compenser les baisses dans la région nordique et en Espagne dépend de la capacité de production locale de la Giga Berlin.

La fabrication du Model Y au sein de l'Union européenne permet d'éviter la volatilité liée au transport et les droits de douane à l'importation.

À l'instar de l'introduction du très abordable Model 3 Propulsion sur le marché canadien, l'entreprise tire parti des marges de fabrication pour concurrencer les constructeurs européens traditionnels sur leur propre terrain. La Giga Berlin permet des livraisons plus rapides et à moindre coût que les marques traditionnelles nationales qui déploient des programmes de VE coûteux.

FSD européen

Avec une extension internationale prévue du FSD v14 Lite pour les véhicules équipés du matériel 3 (Hardware 3) et un déploiement réussi aux Pays-Bas, le FSD est en passe de devenir un argument de vente majeur.

Chaque Model 3 et Model Y livré en Allemagne ou en France contribue à la télémétrie de conduite localisée, ce qui permet d'accélérer l'obtention de l'approbation réglementaire pour la conduite supervisée dans l'Union européenne, alors que des pays comme la Belgique cherchent à accélérer les procédures. Avec d'autres pays exprimant leur intérêt, le FSD pourrait bientôt être disponible sur d'autres marchés importants.