Tesla dévoile d'importantes améliorations de l'efficacité du Model Y L par rapport au Model Y

Tesla déploie plusieurs améliorations de la climatisation et du système CVC pour le Model Y L à empattement long. Alors que la variante à trois rangées et six sièges approche de ses premières livraisons aux États-Unis, de nouveaux détails techniques indiquent que des changements dans l'ingénierie thermique permettent un refroidissement plus rapide de l'habitacle et une meilleure autonomie en conditions réelles.

L'observateur de longue date de Tesla @SawyerMerritt a détaillé ces mises à jour de la gestion thermique sur X lors d'un essai routier du Model Y L. Elles comprennent :

• Un refroidissement de l'habitacle jusqu'à 15 % plus rapide
• Jusqu'à 15 minutes de refroidissement de l'habitacle plus rapide par temps ensoleillé
• +23 % de gain d'efficacité thermique par temps chaud, se traduisant par +7 miles d'autonomie en conditions réelles
• +10 miles récupérés après 25 minutes de Supercharge par temps chaud
• Nouvel alliage AlNi3 brasable pour réduire les fuites thermiques et améliorer l'efficacité du système CVC
• Jusqu'à 8 fois plus d'énergie solaire réfléchie par le toit vitré*
• Jusqu'à 30 % de réduction de l'énergie solaire pénétrant dans l'habitacle*

* Par rapport aux véhicules Model Y de l'année modèle 2024 et antérieures.

Vitrage et système CVC améliorés

La version à empattement long du crossover le plus vendu de Tesla dispose de trois rangées avec une configuration à six sièges. Après ses débuts en Chine l'été dernier, Tesla a lancé le Model Y L aux États-Unis plus tôt ce mois-ci avec une finition exclusive « Launch Series ».

Pour maintenir l'habitacle plus vaste et vitré au frais sans consommation d'énergie excessive, les ingénieurs ont amélioré à la fois le vitrage et le système de chauffage. Le toit vitré réfléchit jusqu'à huit fois plus d'énergie solaire, réduisant la chaleur entrant dans l'habitacle jusqu'à 30 % par rapport aux conceptions antérieures du Model Y.

Sous le capot, le système CVC utilise un nouvel alliage AlNi3 brasable. Ce matériau réduit les fuites de chaleur le long des conduites d'air, offrant un gain d'efficacité thermique de 23 % par temps chaud. La charge climatique réduite ajoute sept miles d'autonomie de conduite en conditions réelles et permet de récupérer 10 miles supplémentaires lors d'une session de Supercharge de 25 minutes par temps chaud.

Comparaison de la flotte et disponibilité du Model Y L

Les améliorations de l'absorption solaire du toit vitré sont comparées aux véhicules Model Y de 2024 et antérieurs, suggérant que le rafraîchissement « Juniper » introduit en 2025 inclut probablement déjà la plupart ou la totalité de ces changements. Tesla n'a pas précisé la référence de comparaison pour les autres chiffres, mais il s'agit probablement du Model Y 2026 standard. Vous trouverez ci-dessous les spécifications clés du Model Y L :

Les unités d'exposition du Model Y L arrivent dans les magasins et showrooms Tesla à travers les États-Unis, les premières livraisons aux clients étant prévues pour commencer en septembre.