Tesla ouvre son premier Superchargeur V4 de 500 kW en Europe

La nouvelle génération de Superchargeurs Tesla est arrivée en Europe. Bien que les conducteurs utilisent les bornes de recharge V4 plus récentes depuis un certain temps, l'infrastructure de soutien a désormais été mise à niveau pour offrir des vitesses de charge de pointe plus élevées dans toute la région.

La véritable expérience V4 débarque en Norvège

Une nouvelle station de Superchargeurs a ouvert ses portes au 50 Kragerudveien Hellerudsletta, VIKEN en Norvège, devenant la première en Europe à être dotée d'une infrastructure entièrement V4. L'ouverture a été soulignée sur X par @EFIEBER_ANDRE.

Premiere in Europa! 🇪🇺
Der erste „echte“ Tesla V4-Supercharger ist jetzt live: Hellerudsletta, Norwegen. 🇳🇴

28 V4-Ladepunkte, bis zu 500 kW, damit startet Teslas nächste Supercharger-Generation in Europa jetzt richtig.

Gratulation @TeslaCharging 🎉 https://t.co/6EqSeDhos1 pic.twitter.com/OnTNrAhuNc

— EFIEBER (@EFIEBER_ANDRE) 25 juin 2026

Depuis un certain temps, Tesla installe ses bornes de recharge V4 noir et blanc à travers l'Europe et d'autres régions, mais beaucoup étaient couplées à des armoires V3 ou V3+ plus anciennes, ce qui limitait la puissance délivrée. La nouvelle station de 28 bornes en Norvège associe les bornes V4 à des armoires de Superchargeur V4 de nouvelle génération, permettant une puissance maximale de 500 kW. Le site est ouvert aux véhicules Tesla ainsi qu'aux véhicules électriques d'autres marques.

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— Tesla Charging (@TeslaCharging) 14 novembre 2024

Cette approche matérielle suit celle de l'Amérique du Nord, où des armoires de Superchargeur V4 entièrement intégrées ont été lancées l'année dernière. L'architecture a été dévoilée fin 2024, avec un déploiement ayant débuté l'an dernier et s'étant étendu ces derniers mois. Depuis, Tesla a cessé la production d'armoires de Superchargeur V3 pour passer entièrement à la plateforme V4 pour tous les futurs déploiements.

Conception rationalisée et puissance augmentée

Chaque armoire V4 peut distribuer de l'énergie à huit bornes de recharge individuelles, doublant ainsi la capacité d'une armoire V3 standard. Cette consolidation réduit l'empreinte au sol du site, simplifie les travaux électriques et diminue la complexité de l'installation. Selon le directeur de l'ingénierie de Tesla, Max de Zegher, les configurations entièrement V4 permettent à Tesla de déployer des Superchargeurs pour moins de 40 000 $ par borne.

Les armoires V4 offrent une puissance de crête de 500 kW, la plus élevée à ce jour pour les équipements de recharge Tesla, hormis pour le Semi. Bien que la plupart des modèles actuels ne puissent pas encore absorber une telle puissance, le Cybertruck en est capable. Sur les sites entièrement équipés en V4, le Cybertruck peut charger à environ 2 100 kilomètres par heure. À mesure que davantage d'installations V4 seront construites à travers l'Europe, les voyages longue distance seront plus rapides.