Tesla doit rappeler 20 000 véhicules en raison de phares trop éblouissants

Les propriétaires de véhicules de la marque reçoivent souvent des mises à jour logicielles qui corrigent des bugs ou ajoutent des fonctionnalités, mais une mesure fédérale impose désormais une intervention matérielle pour un problème de conformité touchant un groupe limité de voitures plus anciennes.

Selon Reuters, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a rejeté une pétition déposée par le constructeur en 2024 pour éviter un rappel physique. Par conséquent, l'entreprise doit procéder à un rappel de sécurité officiel concernant environ 19 900 véhicules Model 3 et Model Y plus anciens, produits entre 2017 et 2023, car leurs feux de croisement peuvent produire des niveaux de luminosité dépassant les limites réglementaires fédérales.

La lutte contre l'éblouissement

Le bras de fer a commencé lorsque le constructeur a tenté de convaincre les autorités de régulation que cette luminosité excessive ne constituait pas un problème de sécurité majeur. Dans sa pétition, l'entreprise a fait valoir que ce léger écart de conformité était sans conséquence pour la sécurité routière et ne justifiait pas d'en informer les propriétaires ni d'imposer une correction mécanique, ajoutant qu'elle n'avait connaissance d'aucune plainte de consommateurs, d'aucun accident ni d'aucune blessure liés à ces phares plus puissants.

Les autorités fédérales ont adopté un point de vue différent. La NHTSA a rejeté l'hypothèse selon laquelle une intensité lumineuse légèrement excessive ne présenterait aucun risque supplémentaire pour les autres usagers de la route. L'agence a souligné que des conditions météorologiques difficiles, telles que la pluie, la neige ou le brouillard, pourraient amener ces feux non conformes à créer un éblouissement masquant pour les conducteurs venant en sens inverse ou pour le conducteur lui-même.

Cette mesure d'application s'inscrit dans un contexte de frustration plus large concernant l'éclairage des véhicules modernes. Une étude de l'American Automobile Association (AAA) a révélé que 6 conducteurs sur 10 considèrent l'éblouissement nocturne comme un danger majeur, et près des trois quarts estiment que le problème s'est constamment aggravé au cours des dix dernières années, les phares étant devenus plus performants et plus lumineux.

Fin de la série des mises à jour à distance pour Tesla

Cette décision concernant les phares constitue une exception rare à la dépendance habituelle de l'entreprise vis-à-vis des mises à jour logicielles pour résoudre les problèmes de sécurité. S'agissant d'un problème de non-conformité matérielle, les propriétaires concernés devront prendre un rendez-vous en centre de service pour faire réajuster ou remplacer les blocs optiques.

Pour les Model 3 et Model Y en particulier, les rappels physiques ont été rares ces derniers temps, bien que l'entreprise ait rappelé près de 13 000 Model 3 de 2025 et Model Y de 2026 l'an dernier en raison de risques potentiels de perte de puissance liés à un défaut matériel. La plupart des rappels mécaniques récents ont porté sur le pick-up, notamment un rappel physique concernant les roues en acier du Cybertruck et certaines premières unités de motorisation. Il y a également eu le cas de la rampe d'éclairage tout-terrain du Cybertruck qui risquait de se détacher sur la route.

Les propriétaires des Model 3 et Model Y concernés devraient recevoir une lettre de notification officielle indiquant le calendrier de l'intervention dans les semaines à venir.