Tesla Met à Jour le Boîtier de la Caméra du Model Y : Correctif Potentiel contre le Dégazage

@niccruzpatane

De nouvelles images de récents modèles Model Y montrent une modification de l’ensemble du boîtier de la caméra avant. La conception précédente avait un dessous ouvert pour les caméras orientées vers l’avant, ce qui permettait les échanges d’air avec l’habitacle ; la nouvelle version utilise un ensemble de caméra avant étanche.

Ce boîtier mis à jour semble presque identique à l’unité observée sur les prototypes de Cybercab, ce qui suggère que Tesla standardise son architecture matérielle de capteurs sur toute la gamme en préparation de FSD Unsupervised et Robotaxi.

Dégazage et éblouissement

Ces dernières années, des propriétaires ont constaté un phénomène appelé dégazage, où les plastiques du tableau de bord et du boîtier de caméra libèrent des vapeurs au fil du temps, qui peuvent se retrouver piégées à l’intérieur d’un boîtier de caméra semi-étanche.

Ces vapeurs peuvent se condenser sur la face intérieure du pare-brise devant les caméras, formant un film trouble et huileux. Lorsque la lumière du soleil frappe ce film, elle produit un éblouissement aveuglant pour les caméras, créant des problèmes pour FSD et Autopilot.

Au cours des 12 derniers mois, Tesla a mis en place une procédure DIY de nettoyage de la caméra avant, une offre de service de nettoyage de précision des caméras, ainsi que des invites pour planifier un service ou nettoyer vos caméras.

Bien que la procédure soit relativement simple, Tesla propose parfois à tous les propriétaires un nettoyage gratuit unique. Ensuite, le nettoyage devient un service payant d’environ 60 USD et est recommandé dans le cadre de l’entretien annuel régulier du véhicule, à effectuer selon les besoins, tout comme le remplacement du liquide lave-glace.

La solution : une meilleure étanchéité

La conception du boîtier étanche semble résoudre le problème en modifiant la façon dont les modules de caméra sont scellés au verre. En utilisant une découpe étanche qui n’échange pas d’air avec l’habitacle, le verre est isolé du dégazage et des autres accumulations de vapeurs à l’intérieur de l’habitacle.

L’utilisation d’une conception similaire dans le Cybercab et dans les Model Y nouvellement construits indique qu’il pourrait s’agir de la prochaine itération du matériel de Tesla destinée à réduire l’entretien.

Tenir la promesse

Cette modification matérielle s’aligne sur les commentaires faits par Elon Musk l’an dernier. En septembre, Elon a reconnu la difficulté de garder les caméras avant propres et la procédure DIY délicate pour retirer le boîtier et nettoyer le verre ; il a déclaré que simplifier le processus de nettoyage était un axe majeur de travail pour l’équipe d’ingénierie.

Les observateurs verront si ce changement de conception sera déployé sur le reste du parc et si Tesla le proposera en retrofit, en DIY ou en version officielle.