Tesla Met à Jour le Boîtier de la Caméra du Model Y : Correctif Potentiel contre le Dégazage

@niccruzpatane

De nouvelles images de récentes constructions Model Y montrent un changement dans l'ensemble du boîtier de la caméra avant. Le modèle précédent avait un fond ouvert pour les caméras avant permettant un échange d'air avec l'habitacle ; la nouvelle version utilise un boîtier de caméra avant scellé.

Ce boîtier mis à jour semble presque identique à l'unité observée sur les prototypes Cybercab, ce qui suggère que Tesla standardise son architecture matérielle de capteurs à travers la gamme Model en préparation pour FSD Unsupervised et Robotaxi.

Dégazage et éblouissement

Ces dernières années, des propriétaires ont constaté un phénomène appelé dégazage, où les plastiques du tableau de bord et du boîtier de la caméra libèrent des vapeurs au fil du temps qui peuvent se retrouver piégées à l'intérieur d'un boîtier de caméra semi-étanche.

Ces vapeurs peuvent se condenser sur la face intérieure du pare-brise devant les caméras, formant un film brumeux et huileux. Lorsque la lumière du soleil frappe ce film, elle crée un éblouissement aveuglant pour les caméras, provoquant des problèmes pour FSD et Autopilot.

Au cours des 12 derniers mois, Tesla a mis en place une procédure de nettoyage DIY des caméras avant, un service de nettoyage de précision des caméras, et des invites pour soit planifier un service soit nettoyer vos caméras.

Bien que la procédure soit relativement simple, Tesla propose parfois à tous les propriétaires un nettoyage gratuit unique. Après cela, le nettoyage devient un service payant d'environ $60 USD et est recommandé dans le cadre de l'entretien annuel régulier du véhicule, au besoin, tout comme le remplissage du liquide lave-glace.

La solution : un meilleur scellement

Le design à boîtier scellé semble résoudre le problème en modifiant la façon dont les modules caméra sont scellés sur le verre. En utilisant une découpe scellée qui n'échange pas d'air avec l'habitacle, le verre est isolé du dégazage et de toute autre accumulation de vapeur à l'intérieur de l'habitacle.

L'utilisation d'un design similaire dans le Cybercab et dans les Model Y récemment construits indique qu'il pourrait s'agir de la prochaine itération du matériel de Tesla destinée à réduire la maintenance.

Tenir la promesse

Cette modification matérielle s'aligne sur des commentaires qu'Elon Musk a faits l'année dernière. En septembre, Elon a reconnu la difficulté à garder les caméras avant propres et la procédure DIY délicate pour retirer le boîtier et nettoyer le verre ; il a déclaré que simplifier le processus de nettoyage était un axe majeur pour l'équipe d'ingénierie.

Les observateurs surveilleront pour voir si ce changement de conception sera déployé sur le reste de la flotte et si Tesla l'offrira en tant que retrofit, en version DIY ou officielle.