Tesla lance la FSD V14-Lite : Premières impressions

Un obstacle majeur pour la version FSD v14 sur les anciens modèles a été les contraintes matérielles du HW3. Tesla a exploité deux piles logicielles pendant un certain temps : les voitures équipées du HW3 sont restées sur la FSD v12, tandis que les véhicules plus récents équipés de l'AI4 reçoivent les dernières versions du FSD.

Pour la première fois depuis plus d'un an, les véhicules équipés du HW3 reçoivent une mise à jour du FSD. La FSD v14-Lite a commencé à être déployée auprès des clients ayant un accès anticipé, comme promis initialement avec la mise à jour Tesla 2026.20.5.1.

La FSD v14-Lite réduit le réseau neuronal de conduite de l'AI4 à environ 15 % de sa taille originale afin qu'il puisse s'adapter à la capacité mémoire plus limitée du HW3.

La FSD v14 Lite est désormais en cours de déploiement pour les clients AI3 ayant un accès anticipé. En fonction des retours, elle sera étendue à davantage de clients au cours des prochaines semaines.

Cette version distille le comportement de conduite de la série v14 de l'AI4 dans la configuration caméra et de calcul de l'AI3. Elle inclut la destination…

— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 29 juin 2026

Pourquoi distiller ?

Le processeur AI HW3 hérité offre une mémoire limitée et a été conçu autour d'une approche FSD basée sur des règles, programmée manuellement dans la FSD v11, à une époque où la mémoire embarquée n'était pas un goulot d'étranglement.

À partir de la FSD v12, les besoins en mémoire ont fortement augmenté, freinant les progrès et entraînant une séparation des piles logicielles FSD. La FSD v14 Lite simplifie les associations de mémoire du réseau neuronal afin qu'il puisse fonctionner sur la plateforme HW3, plus limitée.

Tesla a déclaré qu'elle prévoyait de mettre à niveau les anciens véhicules équipés du HW3 ; la v14 Lite est une première étape vers une expérience d'autonomie plus performante et axée sur la sécurité pour ces voitures.

Premières impressions

Les utilisateurs ayant un accès anticipé rapportent des résultats globalement positifs avec la FSD v14 Lite. Des fonctionnalités clés telles que le démarrage depuis le stationnement (Start from Park) et les options d'arrivée (Arrival Options) — des ajouts phares des versions FSD v13 et FSD v14, respectivement — sont présentes.

La FSD v14 lite me conduit de Culver City à Hollywood sans aucune intervention, y compris en me garant parfaitement au superchargeur Tesla Diner. @Tesla_AI pic.twitter.com/MBhcDTYlB9

— Zack (@BLKMDL3) 29 juin 2026

Le stationnement et le démarrage depuis le stationnement semblent aussi fluides que dans la version FSD v14 non distillée.

Voici un extrait de la FSD v14 lite en train de se garer et de quitter une place de stationnement à un superchargeur avec une entrée étroite.

Elle a fait un excellent travail pour se garer ici, parfaitement entre les lignes. pic.twitter.com/eFbvEKL05B

— Zack (@BLKMDL3) 29 juin 2026

La v14 Lite montre également des améliorations majeures dans la gestion du trafic, offrant une conduite nettement plus fluide que la version v12 utilisée depuis longtemps. Bien qu'elle ne soit pas aussi fluide ou aussi rapide dans la prise de décision que la version v14 complète, elle reste une avancée significative.

Premiers trajets vraiment impressionnants avec la FSD v14 lite !

Grand bond en avant en termes de capacités et de fonctionnalités par rapport à la v12.6.4. Elle est réglée pour la sécurité en ce moment, donc elle y va doucement et en douceur.

La performance sur autoroute était remarquablement bonne. Plus de vidéos et une critique très détaillée plus tard une fois que j'aurai… pic.twitter.com/i4FAjENlQf

— Zack (@BLKMDL3) 29 juin 2026

Pour quand est-elle prévue ?

Ashok Elluswamy, vice-président de l'IA chez Tesla, a déclaré que la v14 Lite est en cours de déploiement auprès des clients ayant un accès anticipé, avec un déploiement plus large à suivre dans les semaines à venir en fonction des retours des testeurs.

Parce que la v14 Lite partage le même ADN que la branche principale v14, des pays au-delà de l'Amérique du Nord — y compris les récentes approbations en Europe, ainsi qu'en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Chine et en Corée du Sud — pourraient recevoir la v14 Lite à l'avenir.