Au 23 décembre 2025, Tesla a ouvert une enquête technique active sur les performances du gigantesque essuie-glace du Cybertruck, affectueusement surnommé le Gigawiper. Cette décision intervient malgré les améliorations logicielles apportées plus tôt dans l’année. Un récent message partagé par un propriétaire de Cybertruck souligne que Tesla ne se contente pas d’examiner les problèmes, mais remplace également des ensembles complets de bras d’essuie-glace, en attendant qu’une solution plus durable soit mise au point.
Au départ, l'ensemble de bras d'essuie-glace V1 d'origine de nombreux premiers Cybertrucks a été remplacé par un Model V2. Cependant, le personnel de service indique qu'une version V3 est déjà en phase de test.
Les défis du Gigawiper
Le Cybertruck intègre la plus grande lame d’essuie-glace jamais montée sur un véhicule de tourisme, avec une longueur impressionnante de 4 feet, conçue pour nettoyer efficacement le vaste pare-brise plat du véhicule. Cependant, de nombreux propriétaires ont signalé des frustrations récurrentes avec ce composant. Les unités de première génération ont fait l’objet d’un rappel en juin 2024 en raison de moteurs d’essuie-glace défaillants, mais les problèmes liés aux performances de nettoyage de l’essuie-glace ont persisté, en particulier dans les climats plus froids.
Les plaintes spécifiques incluent :
- Un rangement incorrect à haute vitesse, lorsque les bras d’essuie-glace ne reviennent pas au bon angle, obstruant légèrement la vue du conducteur.
- Un mauvais contact pendant le fonctionnement, entraînant un nettoyage inefficace des caméras Full Self-Driving (FSD) orientées vers l’avant, pourtant cruciales, ainsi que du côté passager du pare-brise, rendant souvent le FSD indisponible dans certaines conditions.
- Une distribution défectueuse du liquide lave-glace en raison de coudes dans l’ensemble de durites ou de raccords mal serrés, ce qui provoque des fuites ou des gouttes plutôt qu’un jet correct, aggravant les problèmes de nettoyage.
Traitement des problèmes logiciels et matériels
Tesla a déployé des efforts pour corriger certaines de ces préoccupations au moyen de mises à jour logicielles OTA (over-the-air), notamment la version 2025.2.8, qui visait à affiner le mouvement de l’essuie-glace et à améliorer son comportement de rangement. Néanmoins, la dernière communication de service indique que les ajustements logiciels seuls pourraient ne pas résoudre les difficultés persistantes. La confirmation de l’enquête montre que Tesla reconnaît une possible défaillance mécanique de l’ensemble du bras d’essuie-glace, pouvant impliquer des problèmes de tension du ressort, de montage des durites ou d’intégrité structurelle globale, plutôt que de simples erreurs d’étalonnage.
Conséquences pour les propriétaires de Cybertruck
Pour les propriétaires de Cybertruck confrontés à des problèmes liés à l’essuie-glace, il est conseillé de déposer une demande d’intervention. Le remplacement de la lame d’essuie-glace par une neuve semble atténuer certains problèmes, même si cela ne constitue pas forcément une solution complète. Pendant que Tesla continue de chercher une solution permanente, l’entreprise développe activement des composants révisés entre-temps.
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