Au 23 décembre 2025, Tesla a ouvert une enquête d'ingénierie active sur les performances de l'essuie-glace imposant du Cybertruck, surnommé affectueusement le Gigawiper. Cette décision intervient malgré des améliorations logicielles apportées plus tôt dans l'année. Un message récent partagé par un propriétaire de Cybertruck souligne que Tesla n'examine pas seulement les problèmes, mais remplace également des ensembles complets de bras d'essuie-glace pendant qu'une solution plus permanente est en cours de développement.
Initialement, l'ensemble de bras d'essuie-glace V1 d'origine sur de nombreux Cybertrucks précoces a été remplacé par un Model V2. Cependant, le personnel du service indique qu'une version V3 est déjà en phase de test.
Les défis du Gigawiper
Le Cybertruck intègre la plus grande lame d'essuie-glace unique trouvée sur un véhicule de tourisme, mesurant une impressionnante longueur de 4 feet, conçue pour nettoyer efficacement le vaste et plat pare-brise du véhicule. Cependant, de nombreux propriétaires ont signalé des frustrations récurrentes avec ce composant. Les unités de première génération ont fait l'objet d'un rappel en juin 2024 en raison de moteurs d'essuie-glace défaillants, mais des problèmes liés aux performances de nettoyage de l'essuie-glace ont persisté, en particulier dans les climats plus froids.
Les plaintes spécifiques incluent :
- Mauvais rangement à grande vitesse, où les bras d'essuie-glace ne reviennent pas à l'angle correct, obstruant légèrement la vue du conducteur.
- Mauvais contact pendant le fonctionnement, entraînant un nettoyage inefficace au niveau des caméras avant Full Self-Driving (FSD) et du côté passager du pare-brise, rendant souvent le FSD indisponible dans certaines conditions.
- Distribution défectueuse du liquide lave-glace due à des plis dans l'assemblage du tuyau ou des raccords desserrés, ce qui provoque des fuites ou des gouttes plutôt qu'une pulvérisation correcte, aggravant les problèmes de nettoyage.
Traitement des problèmes logiciels et matériels
Tesla a tenté de rectifier certaines de ces préoccupations via des mises à jour logicielles over-the-air (OTA), y compris la version 2025.2.8, qui visait à affiner le mouvement de l'essuie-glace et à améliorer son comportement de rangement. Néanmoins, la dernière communication de service suggère que les ajustements logiciels seuls peuvent ne pas résoudre les problèmes persistants. La confirmation de l'enquête indique que Tesla reconnaît une éventuelle déficience mécanique dans l'ensemble du bras d'essuie-glace, pouvant impliquer des problèmes de tension de ressort, de montage du tuyau ou d'intégrité structurelle globale, plutôt que de simples erreurs d'étalonnage.
Implications pour les propriétaires de Cybertruck
Pour les propriétaires de Cybertruck confrontés à des problèmes liés aux essuie-glaces, il est conseillé d'ouvrir une demande de service. Le remplacement de la lame d'essuie-glace par une neuve semble atténuer certains problèmes, bien que cela puisse ne pas constituer une solution complète. Pendant que Tesla continue de rechercher une réparation permanente, elle développe activement des composants révisés en attendant.
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