Tesla publie des bulletins de service pour les grincements de suspension du Model Y

Tesla publie des bulletins de service concernant les grincements de suspension de la Model Y

Tesla a publié deux bulletins de service pour répondre aux signalements de clients concernant des grincements de suspension sur la Model Y restylée.

Sur les véhicules Model Y de 2026 et plus, les propriétaires ont rencontré des grincements, des cliquetis ou des bruits de cognement persistants lors de la conduite à basse vitesse et sur des surfaces irrégulières.

Auparavant, il était difficile de résoudre ce problème par les voies officielles. Les centres de service classaient souvent le bruit comme étant sans rapport avec la sécurité et « conforme aux spécifications », et refusaient les réparations.

La situation a changé avec la publication de deux bulletins de service technique, SB-26-31-003 et SB-25-31-005, le 8 mai 2026.

Les symptômes mécaniques

Le bruit récurrent provenant du train avant, signalé sur les variantes Premium RWD, Premium AWD et Performance de la Model Y restylée, était initialement difficile à isoler pour les équipes de service locales, car les sons présentaient des caractéristiques acoustiques qui se chevauchaient.

Comme les bruits de suspension peuvent provenir de nombreux composants articulés sous charge, les premiers efforts de diagnostic reposaient souvent sur une lubrification temporaire qui ne résolvait pas le problème sous-jacent.

Le cliquetis ou le cognement ressenti sur les bosses ou les routes accidentées est lié aux supports de bras de suspension avant supérieur (FUCA) et au clapet interne ou à l'assise structurelle des ensembles d'amortisseurs avant.

Solution à plusieurs niveaux

Selon le bulletin SB-25-31-005, les techniciens doivent inspecter les véhicules concernés et remplacer les supports de bras de suspension avant supérieur par des pièces mises à jour. Pour les configurations Premium et Performance, la procédure prévoit également le remplacement des ensembles d'amortisseurs avant gauche et droit par des composants mis à jour, conçus pour la répartition du poids et les coefficients d'amortissement de la plateforme restylée.

Les deux bulletins exigent également un changement structurel : le retrait complet des renforts en crayon du support d'essuie-glace. Ces renforts introduisaient des harmoniques inattendues ou transmettaient l'énergie de la suspension dans le tablier, amplifiant ce qui serait autrement un clic mécanique mineur en un bruit audible dans l'habitacle.

Pour les véhicules où les supports de bras de suspension et les renforts en crayon ont déjà été traités, le bulletin SB-26-31-003 recommande la mise à jour des amortisseurs avant.

Si la procédure complète est effectuée, elle devrait prendre environ 4 heures, incluant les essais de conduite avant et après la réparation pour confirmer le résultat.

Bulletin de service

Les bulletins permettent une reconnaissance et une résolution immédiates dans les centres de service : le personnel peut identifier le problème, en vérifier la cause et effectuer la réparation.

Comme les deux documents sont classés comme bulletins de campagne, les étapes de diagnostic et les remplacements de pièces sont entièrement couverts par la garantie limitée des véhicules neufs de Tesla.

Les propriétaires qui ont rencontré des réticences par le passé peuvent désormais prendre rendez-vous pour faire résoudre le problème. Les bulletins précisent les composants à changer et les véhicules concernés, permettant aux centres de service de commander les pièces de manière proactive après un diagnostic à distance pour un traitement plus rapide.