Tesla va relancer le FSD en Chine avec un centre de données local

Elon Musk a plaidé pour un relancement de FSD en Chine au T1 2026, tandis que les dirigeants locaux s’efforcent de gérer les attentes et de mettre en place l’infrastructure nécessaire.

La vice-présidente de Tesla Chine, Grace Tao, a récemment précisé qu’il n’existe actuellement aucun calendrier précis pour un déploiement officiel de FSD sur le marché chinois. Tesla a auparavant lancé FSD V13 auprès d’une très petite base d’utilisateurs de propriétaires chinois de HW4, avec l’attente de futures mises à jour et d’un déploiement éventuel pour les propriétaires de HW3 également.

Depuis cette première vague, la Chine est restée sur V13 sans autre mise à jour en raison de restrictions réglementaires. Pour aller de l’avant, Tesla active un centre local dédié à l’entraînement IA et recrute des ingénieurs test Autopilot à Shanghai afin de préparer les tests et l’approbation.

Entraînement IA local

L’étape la plus notable de l’effort de Tesla pour FSD en Chine est le lancement d’un centre dédié à l’entraînement IA. Cette installation permet un entraînement local sur des véhicules chinois et traite les données en Chine ; auparavant, la réglementation empêchait les données de quitter le pays.

Grace Tao a confirmé que le centre est désormais opérationnel et dispose d’une puissance de calcul suffisante pour soutenir le développement de fonctions d’aide à la conduite localisées. Grâce à la localisation des données, Tesla peut optimiser FSD pour les conditions chinoises et mieux adapter le système aux comportements de conduite locaux ainsi qu’aux configurations routières, plutôt que de s’appuyer sur des vidéos Internet et des simulations.

Sur le terrain à Shanghai

Parallèlement à la nouvelle infrastructure de calcul, Tesla renforce sa présence en ingénierie. De nouveaux postes d’ingénieur test Autopilot ont été identifiés à la Gigafactory de Shanghai, à Lingang.

La Nouvelle Ville de Nanhui, à Lingang, a été désignée comme zone d’essai où les autorités locales ont autorisé Tesla à effectuer des tests avancés de conduite autonome sur la voie publique, dans des conditions réelles de circulation. Le recrutement d’ingénieurs de validation pour cette zone laisse penser que les essais routiers localisés entrent dans des phases de validation.

Réduire l’écart

Bien qu’aucune date de lancement ferme n’ait encore été fixée — contrairement aux déclarations de la conférence téléphonique sur les résultats du T4 2025 —, l’activation du centre d’entraînement IA est une évolution positive.

En mettant en place un moteur de données local, Tesla peut faire fonctionner son système d’entraînement établi sur le plus grand marché des véhicules électriques au monde. Plus de voitures généreront davantage de données d’entraînement, ce qui entraînera des améliorations supplémentaires des versions locales de FSD en Chine dans un avenir proche.

Alors que des concurrents comme Huawei, Xpeng et Li Auto déploient des centres de données IA en Chine pour s’entraîner sur des données nationales, l’infrastructure locale de Tesla l’aide à ne pas se laisser distancer.