Un Tesla Cybercab percuté par l'arrière lors du premier incident connu sur la voie publique

Tesla accélère sa transition vers l'autonomie en testant son Cybercab, conçu à cet effet, sur la voie publique. À mesure que ces véhicules circulent dans le trafic, ils sont inévitablement confrontés à l'imprévisibilité de la conduite humaine. Une image partagée en ligne semble montrer le premier incident enregistré sur la voie publique impliquant un Tesla Cybercab, et l'impression initiale est que le robotaxi n'est pas en tort.

La publication provient de @bigcolll, qui a partagé une photo d'un Cybercab couleur champagne doré dans ce qui ressemble à un carambolage. D'après l'image, le Cybercab semble avoir été percuté par l'arrière, ce qui l'a poussé contre le véhicule qui le précédait. Les réactions de la communauté ont souligné que de nombreuses collisions impliquant le Cybercab pourraient finir par être des chocs par l'arrière causés par des conducteurs humains, un scénario cohérent avec d'autres flottes autonomes comme Waymo, où les collisions arrière provoquées par des conducteurs distraits constituent une source majeure d'incidents.

Production de masse à la Giga Texas

L'observation d'un Cybercab sur la voie publique coïncide avec le lancement officiel, par Tesla, de la production de masse du véhicule à la Gigafactory Texas le mois dernier. Contrairement aux prototypes à finition mate vus depuis son dévoilement en 2024, les véhicules de série actuels utilisent des panneaux de carrosserie brillants uniques.

Tesla construit une variété de configurations de Cybercab, y compris des véhicules sans volant ni pédales. L'entreprise dispose d'un « plan B » pour ajouter des commandes traditionnelles si la loi l'exige, mais l'objectif reste une flotte entièrement autonome ne nécessitant aucune intervention humaine. Les flottes entières stationnées à la Giga Texas indiquent que le déploiement monte rapidement en puissance.

Expansion du réseau sans supervision

Cet incident coïncide avec une expansion rapide du service de robotaxi de Tesla. Le mois dernier, l'entreprise a lancé des trajets entièrement sans supervision à Dallas et à Houston, une étape différente du service de la région de la baie de San Francisco, qui dépend encore de chauffeurs de sécurité ; sur ces marchés texans, les sièges avant sont réellement vides.

Le Cybercab est destiné à constituer l'épine dorsale du réseau, offrant une option de covoiturage plus économique et spécialisée que le Model Y. Les données réglementaires indiquent que les robotaxis se rapprochent de la parité avec les conducteurs humains en termes de sécurité, mais des « accrochages » mineurs comme celui-ci illustrent les défis liés au mélange du trafic piloté par l'IA et de celui dirigé par l'humain.

À mesure que la production passera à des centaines, puis à des milliers de Cybercabs par semaine, ces véhicules seront plus présents dans les villes américaines. Bien que tout accident soit indésirable, le fait que ce premier incident connu du Cybercab semble être un choc arrière classique causé par un conducteur humain pourrait conforter la position de Tesla selon laquelle son IA est le conducteur le plus sûr.