CATL, fournisseur de batteries pour Tesla, dévoile la 3e génération de batterie LFP Shenxing : recharge en moins de quatre minutes

CATL, fournisseur de batteries de Tesla, dévoile sa batterie LFP Shenxing de 3e génération : recharge en moins de quatre minutes

CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, a présenté sa batterie Lithium Fer Phosphate (LFP) Shenxing de 3e génération lors de son événement Super Tech Day 2026 à Pékin. La nouvelle architecture Shenxing vise une avancée majeure dans les vitesses de recharge des véhicules électriques, avec pour objectif de rendre la recharge aussi rapide que le plein d'essence, tout en préservant la santé de la batterie à long terme.

Des vitesses de recharge record

Selon CATL, le nouveau pack peut passer de 10 % à 35 % de charge en seulement une minute. Une recharge de 10 % à 80 % prend 3 minutes et 44 secondes, et atteindre un état de charge de 90 % ne nécessite que 6,5 minutes.

Ces résultats représentent un bond en avant majeur pour la chimie LFP, historiquement choisie pour son coût moindre plutôt que pour ses performances de pointe.

Vaincre le froid

Pour remédier aux ralentissements importants de la charge par temps glacial, CATL a développé une technologie d'impulsion auto-chauffante. En appliquant des courants oscillants à des fréquences spécifiques, la batterie se réchauffe rapidement par elle-même sans dépendre de chauffages externes ou de stations de recharge spécialisées.

Même par grand froid, jusqu'à -30 °C (-20 °F), CATL affirme que la nouvelle batterie Shenxing peut se recharger de 20 % à 98 % en seulement 9 minutes.

Cette approche est similaire au système de chauffage par ondulation des Superchargeurs que Tesla a mis en œuvre au début de l'année dernière pour réchauffer rapidement les batteries LFP sur n'importe quel site de Superchargeur, mais avec des vitesses de charge nettement améliorées.

L'utilisation des batteries CATL par Tesla

CATL fournit à Tesla (entre autres constructeurs) des batteries LFP. Tesla utilise ces packs pour ses modèles d'entrée de gamme (Standard) assemblés à la Giga Shanghai, qui sont expédiés vers de nombreuses régions, dont l'Europe, le marché Asie-Pacifique et parfois le Canada, parmi d'autres pays.

Conçue pour la longévité

Répondant aux inquiétudes selon lesquelles une recharge ultra-rapide pourrait réduire la durée de vie de la batterie en raison d'une chaleur excessive, le directeur technique de CATL, Gao Huan, a déclaré que l'entreprise avait conçu la Shenxing 3 pour dissocier la vitesse de la dégradation en ciblant la résistance interne et la gestion thermique.

La batterie affiche une résistance interne record de seulement 0,25 milliohm, soit environ 50 % de moins que la moyenne de l'industrie. Une résistance plus faible réduit la production de chaleur lors d'une session de supercharge. CATL a également introduit une nouvelle technologie de refroidissement des épaulements des cellules (Cell Shoulder Cooling Technology) qui cible directement les zones les plus chaudes de la cellule, améliorant l'efficacité globale du refroidissement de 20 %.

Grâce à ces avancées matérielles et à un contrôle précis de la température, la nouvelle batterie LFP est conçue pour conserver plus de 90 % de sa santé initiale après 1 000 cycles de recharge ultra-rapide.

« Nous tenons toujours nos promesses », a déclaré Gao Huan aux journalistes lors de l'événement de Pékin.

Alors que les constructeurs automobiles développent l'adoption des véhicules électriques, le dernier développement de CATL indique que les batteries LFP abordables peuvent désormais rivaliser directement avec la commodité de recharge des moteurs à combustion interne, et à bien des égards, la surpasser.