La Suède autorise les tests du système FSD de Tesla sur la voie publique

La Suède autorise les tests du système FSD de Tesla sur la voie publique

La municipalité de Strängnäs, en Suède, a accordé à Tesla l'autorisation de tester son logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) sur la voie publique, sous réserve de l'approbation finale de l'Agence suédoise des transports (Transportstyrelsen).

La décision a d'abord été révélée sur X, où @LinkN01 a partagé une copie de la décision prise par le comité technique et des loisirs de la municipalité. Cette approbation fait avancer les efforts de Tesla pour obtenir des droits d'essai en Suède, une démarche engagée depuis le début de l'année afin de collecter des données dans les conditions de circulation nordiques.

La voie vers l'approbation finale

Bien que la municipalité ait délivré un permis, les tests ne pourront pas débuter avant que l'Agence suédoise des transports n'ait donné son autorisation finale. Le permis est valable un an. Contrairement aux trajets en Robotaxi sans supervision observés récemment aux États-Unis, le programme suédois exige la présence constante d'un conducteur de sécurité spécialement formé derrière le volant.

L'autorisation couvre les routes municipales de Strängnäs, tandis que Tesla dispose déjà de permis pour effectuer des tests sur les routes nationales. Selon la lettre de décision, la municipalité estime que la conduite automatisée peut « améliorer considérablement la sécurité routière » en réduisant l'erreur humaine, cause principale de la plupart des accidents. Les données recueillies en Suède aideront à entraîner les réseaux neuronaux de Tesla à gérer la glace, la neige et les conditions de faible luminosité, courantes en Europe du Nord.

L'effet domino européen

La décision de la Suède s'inscrit dans un « effet domino » plus large à travers l'Union européenne. Les Pays-Bas sont récemment devenus le premier pays de l'UE à approuver pleinement le FSD (supervisé) pour un usage public, incitant Tesla à lancer des abonnements et à entamer son premier déploiement public de la fonctionnalité dans la région.

La direction de Tesla, dont Ashok Elluswamy, a suggéré que l'approbation néerlandaise ouvrirait la porte au reste du bloc (et au-delà). L'élan est déjà visible : l'Espagne a déjà approuvé des tests, et l'Italie accélérerait, selon certaines informations, son propre processus d'approbation. Établir une présence en Suède permettra également d'adapter le logiciel aux normes de conduite et de sécurité nordiques.

Qu'est-ce qui change en Europe ?

La version européenne du FSD diffère de la version nord-américaine. Pour se conformer aux réglementations locales, elle inclut des éléments d'interface uniques et des exigences de sécurité plus strictes. Les propriétaires doivent également réussir un questionnaire de sécurité obligatoire et visionner une vidéo de tutoriel avant d'activer la fonctionnalité pour la première fois.

Alors que Tesla continue de perfectionner ses versions FSD 14 et 15, les enseignements tirés des routes suédoises devraient contribuer à atteindre des niveaux de sécurité « surhumains » à l'échelle mondiale. Avec de nouveaux pays qui s'ajoutent chaque mois, une Europe totalement autonome semble passer du stade de concept hypothétique à celui de réalité émergente.