Le Cybercab autonome, conçu spécifiquement par Tesla, entre désormais en production de masse à Austin. Les lignes d'assemblage, mises en service au début du printemps, montent en cadence, et le robotaxi biplace dédié remplit les parkings et les zones de stockage de l'usine à mesure que la production augmente en vue du lancement commercial.
Une nouvelle vidéo par drone réalisée par Air~wave montre un regroupement record sur le parking logistique de sortie de la Gigafactory Texas. Le décompte des véhicules aux accents dorés disposés en rangées indique la présence de près de 250 Cybercabs sur le site. Ces unités terminées attendent probablement les vérifications logicielles finales ou l'approbation réglementaire avant d'entrer dans les zones de service actif.
Ouvrir la voie aux trajets commerciaux en Cybercab
La flotte de Cybercabs à la Giga Texas continue de s'agrandir à mesure que la validation sur route s'accélère. Tesla a récemment commencé à tester des Cybercabs sans volant sur les routes publiques d'Austin, une étape majeure vers une exploitation entièrement sans conducteur, sans pédales ni commandes manuelles de secours. Avant de servir des clients payants, le Cybercab prendra d'abord en charge des opérations internes, avec des trajets en Cybercab entièrement autonomes prévus pour les employés autour du campus de la Gigafactory Texas.
Une fois approuvé pour le déploiement commercial, ce biplace sur mesure sera le pilier du service Robotaxi de Tesla, reprenant la charge de travail des Model Y modifiés actuellement en service à Austin et dans d'autres régions. Tesla propose désormais des trajets Robotaxi dans sept marchés après son expansion à Orlando et Tampa cette semaine.
Architecture et matériel conçus pour un usage spécifique
Le Cybercab a été conçu à partir de zéro pour une utilité et une efficacité de transport maximales. Tesla estime que ce véhicule compact offrira une efficacité record de 6,1 miles par kWh (environ 9,8 km par kWh), réduisant considérablement les coûts d'exploitation par rapport aux modèles destinés aux particuliers.
Le Cybercab devrait remplacer la plupart des Model Y du réseau Robotaxi car il est beaucoup moins coûteux à construire et à exploiter. Les véhicules plus grands, comme le Model Y, seront conservés en plus petit nombre pour accueillir des groupes de plus de deux passagers ou des bagages volumineux, tandis que le biplace à faible coût prendra en charge les trajets typiques d'un ou deux passagers. Sous l'extérieur futuriste du Cybercab se trouve un ordinateur de conduite entièrement autonome (FSD) de nouvelle génération, plus puissant que ceux équipant actuellement les véhicules Tesla grand public. Tesla a commencé à développer le logiciel de conduite autonome principalement pour le Cybercab, qui est ensuite optimisé et intégré aux versions FSD publiées pour les véhicules des particuliers. Avec des centaines de Cybercabs de production déjà stationnés devant l'usine, l'avenir autonome s'assemble rapidement au Texas.
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