NHTSA ouvre une enquête sur le dispositif de libération d'urgence des portières de Tesla

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur un défaut concernant environ 179 000 véhicules Model 3 de Tesla, après des craintes que le dispositif de déverrouillage d'urgence des portes puisse être difficile à trouver ou à utiliser en cas d'urgence.

L'enquête

Le Bureau des enquêtes sur les défauts de la NHTSA a lancé l'investigation le 23 décembre 2025, visant environ 179 071 véhicules Model 3 de 2022. Bien que la portée actuelle soit limitée à cette année Model, l'enquête pourrait s'étendre à d'autres années Model et au Model Y, qui utilise les mêmes conceptions de poignées de porte intérieures et extérieures que le Model 3.

Selon les dépôts, l'enquête a débuté après des plaintes indiquant que le mécanisme de déverrouillage de la porte est « caché, non étiqueté et pas intuitif à localiser en cas d'urgence ».

Le dépôt cite un incident survenu en 2023 en Géorgie impliquant Kevin Clouse. Lors de cet événement, Clouse est resté coincé à l'intérieur de son véhicule en feu après la défaillance du système électrique ; ne trouvant pas le déverrouillage d'urgence, il a brisé une vitre arrière pour s'échapper et a subi une fracture de la hanche et du bras.

À ce stade, l'enquête est une évaluation préliminaire plutôt qu'un rappel officiel. Si la NHTSA détermine qu'il existe des défauts liés à la sécurité dans la conception, l'enquête pourrait entraîner d'autres actions réglementaires.

Une surveillance accrue

L'enquête fait suite à une surveillance accrue de l'utilisation par Tesla de loquets de porte électroniques et à des questionnements sur l'accessibilité des solutions mécaniques de secours lorsque l'électronique tombe en panne.

En novembre, la famille des occupants décédés dans un accident de Model S a déposé un recours alléguant que le système de déverrouillage électronique des portes a échoué après que le pack de batteries ait été endommagé, piégeant des personnes à l'intérieur. Des recours similaires ont été déposés après un accident de Cybertruck en novembre 2024, les familles affirmant que des victimes étaient coincées en raison de la conception des poignées de porte.

Pression mondiale

Les autorités hors des États-Unis se penchent également sur la question. La Chine a récemment proposé de nouvelles règles traitant à la fois des poignées de porte électroniques intérieures et extérieures qui exigeraient des dispositifs mécaniques clairement visibles et faciles à trouver des deux côtés de la porte.

Futures modifications de conception

Il semble que Tesla reconnaisse le problème et étudie des modifications de conception. Dans une interview en septembre, le responsable du design de Tesla, Franz von Holzhausen, a reconnu des problèmes avec l'approche actuelle des poignées de porte et a déclaré que la société cherche à combiner les déverrouillages manuels et électroniques des portes en une interface unique qui répondrait aux exigences de sécurité dans des régions dont les États-Unis et la Chine.