La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a conclu une enquête de sécurité impliquant 376 241 véhicules Tesla, mettant fin à son examen des rapports faisant état d'une perte de direction assistée sur les modèles 3 et Model Y de l'année 2023. Cette clôture fait suite à un rappel effectué l'an dernier via une mise à jour à distance pour résoudre le problème.
L'enquête a débuté en juillet 2023 en tant qu'évaluation préliminaire couvrant environ 280 000 Tesla de l'année 2023, après que 12 propriétaires ont signalé l'impossibilité de tourner le volant ou une augmentation soudaine de l'effort requis pour diriger le véhicule. Début 2024, la NHTSA a élargi l'examen pour inclure davantage de véhicules et l'a transformé en une analyse technique afin d'examiner plus en détail le comportement supposé du matériel.
La correction logicielle qui a clos le dossier
Selon un rapport de Reuters, le bureau d'enquête sur les défauts de la NHTSA a mis fin à l'analyse technique car Tesla avait déjà mis en œuvre une solution. Au début de l'année dernière, un rappel a été émis pour environ 376 000 véhicules aux États-Unis afin de remédier à une défaillance potentielle de la fonction d'assistance de direction. Le défaut pouvait rendre les véhicules concernés plus difficiles à diriger à basse vitesse, augmentant ainsi le risque d'accident.
Tesla a indiqué que le rappel n'était pas une réponse directe à l'enquête gouvernementale, qui était toujours en cours au moment du lancement du rappel. La solution a été déployée via une mise à jour logicielle à distance conçue pour prévenir la dégradation par surtension et la surcharge des composants de commande du moteur sur la carte de circuit imprimé.
Une série de victoires réglementaires et une surveillance continue
Plus tôt ce printemps, la NHTSA a clos une enquête distincte sur le détachement des volants de la colonne de direction sur des Model Y 2023 pendant la conduite. À la même période, les régulateurs fédéraux ont également officiellement validé la fonctionnalité « Actually Smart Summon » (ASS) de Tesla, un outil de parking qui a bénéficié d'une amélioration significative de sa vitesse et de ses performances grâce aux dernières mises à jour du logiciel Full Self-Driving.
La NHTSA mène toujours une enquête active sur les performances en conditions de faible visibilité du système FSD (Supervisé), qui a récemment été requalifié en analyse technique pour évaluer la manière dont le logiciel gère le brouillard ou les conditions de faible visibilité. Avec cette dernière décision, les préoccupations concernant la direction assistée des Model 3 et Model Y de 2023 sont officiellement levées.
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