Musk affirme que la puce AI5 de Tesla est prête, mais qu'elle ne sera pas intégrée aux voitures en premier

Tesla accélère ses efforts dans le domaine des semi-conducteurs et sa puce la plus puissante à ce jour a franchi une étape clé. Elon Musk a officiellement annoncé mercredi que la puce de nouvelle génération « AI5 » avait terminé sa phase de conception, également appelée « tape-out », marquant un progrès majeur pour l'équipe matérielle interne de l'entreprise.

Dans une publication sur X, Musk a félicité l'équipe de conception des puces IA et a noté que « l'AI6, le Dojo3 et d'autres puces passionnantes » sont déjà en cours de développement. Lorsqu'on lui a demandé si le nouveau silicium serait d'abord intégré aux voitures ou aux robots, il a précisé que la priorité initiale pour l'AI5 concerne « Optimus et nos clusters de supercalculateurs ». Il a également affirmé que « l'AI4 suffit à atteindre une sécurité bien supérieure à celle des humains pour le FSD ».

Optimus et nos clusters de supercalculateurs.

L'AI4 suffit à atteindre une sécurité bien supérieure à celle des humains pour le FSD.

— Elon Musk (@elonmusk) 15 avril 2026

Un bond de puissance brute multiplié par 5

Musk a confirmé qu'une seule unité AI5 possède cinq fois la capacité de calcul utile de deux puces AI4. Ce bond en termes de performance devrait permettre aux ingénieurs de concevoir des modèles d'IA plus vastes et plus complexes sans se heurter aux limites matérielles.

Les ingénieurs travaillent aujourd'hui en tenant compte des contraintes de mémoire de l'ordinateur AI4, adaptant les modèles au matériel actuel. Un modèle à 10 milliards de paramètres — initialement prévu pour le FSD v14 — a été reporté à la version FSD v15, qui est encore lointaine. L'AI5 devrait atténuer ces contraintes au fil du temps, mais le robot humanoïde Optimus et les clusters d'entraînement de l'entreprise sont prioritaires pour les premiers lots de silicium.

Le calendrier pour les véhicules Tesla

Bien que Musk minimise pour l'instant l'importance de l'AI5 pour les voitures, il est prévu qu'elle devienne à terme la norme pour toute la gamme de véhicules. L'AI5 a été présentée comme essentielle pour permettre une autonomie « plus sûre que celle des humains », et l'accent actuel mis sur l'AI4 semble être une étape temporaire alignée sur les délais d'approvisionnement et de fabrication.

L'intégration de l'AI5 dans les véhicules grand public n'est pas attendue avant 2027, après que Samsung et TSMC auront commencé la production de masse. Le robotaxi Cybercab, dont la production en volume est prévue pour ce mois-ci, sera lancé avec le matériel AI4 et fera probablement partie des premiers produits à bénéficier d'une mise à jour de milieu de cycle avec l'AI5 une fois disponible.

Au-delà de l'AI5 : le cycle de 9 mois

L'entreprise vise un cycle de développement de neuf mois pour ses semi-conducteurs. En se projetant plus loin, la puce AI6 est prévue pour un démarrage de production en 2028, avec une fabrication confiée exclusivement à Samsung aux États-Unis.

Parallèlement, la puce Dojo 3 (D3) est en cours d'optimisation pour des centres de données orbitaux dans l'espace. En délocalisant le calcul hors de la Terre, l'entreprise pourrait contourner les contraintes liées aux réseaux électriques terrestres.