L'Allemagne fixe le vote de l'UE sur le système FSD (supervisé) de Tesla à décembre 2026

L'Allemagne fixe le vote de l'UE sur le FSD (Supervisé) de Tesla à décembre 2026

Le ministère fédéral allemand des Transports (BMDV) indique qu'une décision à l'échelle de l'UE concernant la reconnaissance du Full Self-Driving (Supervisé) est prévue pour décembre 2026, après un report de la date initiale du 6 octobre.

Cette mise à jour a fait suite au partage, par @TeslaDE195932 sur X, d'une réponse du service aux citoyens du BMDV. Le ministère a ajouté que le Comité technique des véhicules à moteur (TCMV) tiendra de nouvelles consultations le 6 octobre avant le vote de décembre et a présenté les éléments de son examen en cours.

Ouverture technologique, mais scepticisme sur les excès de vitesse

Selon le ministère, l'Allemagne maintient une approche « ouverte à la technologie et axée sur la sécurité ». L'Autorité fédérale des transports motorisés (KBA) est en discussion directe avec l'autorité néerlandaise des véhicules (RDW) et Tesla pour analyser toutes les données techniques avant de finaliser sa position de vote. C'est la RDW qui a autorisé l'entrée du FSD en Europe au début du printemps dernier.

Les autorités ont noté que le FSD (Supervisé) semble capable de gérer un large éventail de scénarios de circulation, notamment dans la conduite complexe en ville. Cependant, plusieurs problèmes de sécurité subsistent :

• Excès de vitesse du système : Les régulateurs s'inquiètent du fait que le FSD puisse dépasser automatiquement les limitations de vitesse affichées de jusqu'à 50 % dans certaines conditions.
• Utilisation en milieu urbain : Le ministère évalue si des fonctions d'aide à la conduite de ce calibre devraient être autorisées dans les rues denses des centres-villes.
• Responsabilité du conducteur : La responsabilité incombe entièrement au conducteur, car le FSD est classé comme un système SAE de niveau 2. En cas de dysfonctionnement ou d'incident, la responsabilité repose sur le conducteur et non sur le constructeur.

La position de l'Europe avant décembre

L'inquiétude de l'Allemagne concernant les excès de vitesse est liée à la fonction de décalage de vitesse (Speed Offset) du FSD. Des réserves similaires ont été exprimées par la Suède, la France et la Croatie, ainsi que par le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC). La Croatie a néanmoins approuvé le FSD pour une utilisation sur la voie publique, tandis que la Suède exhorte l'UE à suspendre toute approbation à l'échelle du bloc tant que le système ne respectera pas strictement les limitations de vitesse.

Plusieurs pays n'ont pas attendu une décision prise à Bruxelles. Huit pays européens ont déjà accordé une approbation nationale indépendante au FSD :

• Pays-Bas
• Belgique
• Danemark
• Lituanie
• Estonie
• Slovénie
• Tchéquie
• Croatie

Pendant ce temps, Tesla est en pourparlers pour l'approbation du FSD en Irlande et est sur le point d'obtenir le feu vert en Italie.

Il reste à voir si l'Allemagne délivrera son propre permis national avant le vote de l'UE. Avec la KBA qui examine les données de conduite réelles parallèlement au cadre d'approbation néerlandais, l'engagement continu de l'Allemagne laisse la porte ouverte à un déploiement plus large.