La Belgique accélère l'approbation du système FSD de Tesla

La Belgique accélère l'homologation du système FSD de Tesla

Le déploiement en Europe du système de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla s'accélère. Après que les Pays-Bas sont devenus le mois dernier le premier pays de l'UE à autoriser le FSD sur la voie publique, d'autres États membres agissent rapidement. La Suède accélère ses tests et l'examen de la décision du RDW néerlandais, et la Belgique prend des mesures pour passer en tête de file.

La Belgique accélère le processus d'homologation

Annick De Ridder, ministre flamande de la Mobilité, a fait savoir que la Flandre était prête à aller de l'avant. Elle a demandé à Tesla de fournir les données sur lesquelles le RDW néerlandais s'est appuyé pour son homologation du FSD, afin que l'administration flamande puisse les examiner. Son objectif est de s'assurer que les réglementations locales ne freinent pas le progrès technique.

« Suite au projet de test du FSD de Tesla aux Pays-Bas, j'ai demandé à Tesla de nous transmettre leur dossier. Il est désormais entre les mains de mon administration, à qui j'ai demandé d'apporter une clarification d'ici la fin de la semaine sur une éventuelle homologation rapide. Car il ne faut pas freiner l'innovation, mais la rendre possible de manière réfléchie et sûre », a déclaré Mme De Ridder sur X. Cette instruction de fournir une clarification d'ici la fin de la semaine témoigne de la volonté de la Belgique d'accélérer l'homologation.

L'effet domino du RDW néerlandais

L'urgence en Belgique reflète l'influence qu'exerce le RDW néerlandais sur la politique automobile dans toute l'UE. La direction de Tesla, y compris le chef de l'IA Ashok Elluswamy, estime qu'une homologation aux Pays-Bas pourrait créer un effet domino qui accélérerait le déploiement dans toute la région, voire au niveau mondial.

Le RDW partage ses conclusions avec d'autres pays de l'UE, en soulignant les mesures de sécurité et les données qui ont guidé sa décision. Depuis que Tesla a commencé à déployer le FSD (supervisé) auprès des premiers testeurs publics aux Pays-Bas le mois dernier, les gouvernements voisins sont sous pression pour éviter que leurs résidents ne soient laissés pour compte. La version européenne du logiciel comprend également des modifications exclusives de l'interface utilisateur et des comportements spécialisés adaptés au code de la route du continent.

Difficultés de croissance dans le cadre de l'expansion

Le progrès n'a pas été entièrement fluide. Aux Pays-Bas, Tesla met fin aux achats uniques du FSD à partir du 15 mai, passant à un modèle basé uniquement sur l'abonnement, comme en Amérique du Nord.

De plus, certains propriétaires néerlandais de véhicules équipés de l'ancien matériel (HW3) organisent une action mondiale contre Tesla, car le FSD n'est pas encore disponible pour leurs voitures, et l'entreprise a récemment confirmé que la conduite autonome sans supervision ne serait pas possible sur ces modèles.

Tesla a promis une version épurée de la dernière mise à jour du FSD pour ces véhicules plus anciens plus tard cet été, mais de nombreux propriétaires restent frustrés par cette attente. Si l'administration flamande parvient à obtenir « l'homologation rapide » recherchée par Mme De Ridder, la Belgique pourrait devenir la deuxième pierre angulaire du déploiement du FSD en Europe.