Los centros de servicio de Tesla podrían empezar a utilizar algunas piezas no originales (no OEM)

Los centros de servicio de Tesla podrían comenzar a usar algunas piezas no originales (OEM)

Históricamente, Tesla ha ejercido un control estricto sobre los componentes de reemplazo en toda su red de servicio, confiando casi exclusivamente en piezas originales de fábrica. Esa postura parece estar por cambiar: cadenas de texto encontradas en la aplicación móvil de Tesla sugieren que los centros de servicio oficiales podrían comenzar a utilizar algunas piezas no originales (no OEM) para las reparaciones de los clientes.

Estas referencias fueron descubiertas en la actualización 4.60.5 de la aplicación Tesla, que comenzó a implementarse para los propietarios la semana pasada. El código apunta a banners de divulgación y botones de confirmación que informarían a los propietarios de vehículos cada vez que se utilice hardware de posventa o de terceros para completar una solicitud de servicio.

Alertas en la aplicación y aprobaciones del cliente

Los activos recién descubiertos indican que Tesla está añadiendo un proceso de notificación formal para piezas no originales directamente en el flujo de trabajo del servicio. Un descargo de responsabilidad para el cliente establece:

“Las 'piezas no originales de Tesla' que figuran en la factura final no están cubiertas por la garantía de calidad de Tesla especificada en el sitio web de Tesla.”

Cadenas de código adicionales — APP_SERVICE_NON_ORIGINAL_PART_ALERT_CONFIRM, shouldConfirmNonOriginalPartsSign, y sv_tracker_non_tesla_original_part_alert_confirm — describen cómo funcionará la interfaz. Al parecer, los propietarios recibirán un aviso de piezas no originales de Tesla y deberán revisar y aceptar explícitamente estas alternativas antes de que se complete el servicio.

No existe un cronograma oficial para la implementación de esta política. El código de la aplicación no especifica qué piezas podrían obtenerse fuera de la cadena de suministro de Tesla ni cómo los asesores de servicio decidirán entre los componentes de fábrica y las opciones de terceros. Es probable que el cambio se enfoque en artículos de desgaste estándar, como baterías auxiliares de 12 voltios, filtros de aire de cabina, escobillas limpiaparabrisas y/o pastillas de freno, en lugar de componentes de propulsión de alto voltaje.

Cambios más amplios en el programa de servicio de Tesla

La misma actualización 4.60.5 también reveló que Tesla planea ofrecer viajes gratuitos en Robotaxi en lugar de vehículos de cortesía para citas de servicio prolongadas, lo que permitiría a los centros de servicio mantener a los clientes en movimiento sin retener el inventario de vehículos ni pagar créditos de transporte compartido externos.

Permitir el uso de piezas no originales aprobadas podría reducir de manera similar los tiempos de espera de los clientes. Obtener consumibles comunes a través de proveedores externos ayuda a evitar que las citas rutinarias se retrasen debido a la falta de existencias de fábrica.

A medida que Tesla expande su flota global y escala su red de Robotaxi con multitud de Cybercabs, ampliar los canales de suministro podría ayudar a los centros de servicio a cumplir con los plazos mientras ofrecen a los propietarios opciones de reparación más flexibles.