El Tesla Cybercab utiliza un joystick en pantalla para controlar el vehículo manualmente [VÍDEO]

Aparece un joystick virtual oculto en pantalla para el control manual en un Tesla Cybercab

Un pasajero en Austin subió a un Tesla Cybercab y vio inesperadamente una interfaz de desarrollador con un joystick virtual y otros controles destinados a uso interno. La cabina del Cybercab prescinde de volante, palancas de giro y pedales, ya que está diseñado para funcionar sin conductor.

@MatthewSkrzypc1 se encontró con la pantalla de diagnóstico durante un viaje rutinario y compartió un vídeo de la interfaz.

“¡Cuando subí al vehículo, la pantalla estaba en una configuración diferente con un joystick virtual para conducción manual! Tengo la sensación de que no se suponía que viera esto… ¡pero intenté conducir el vehículo manualmente de todos modos!”

Weird #cybercab situation! When I got in the vehicle, the display was in a different configuration with a virtual joystick for manual driving! I have a feeling I wasn’t supposed to see this… but I try to manually drive the vehicle anyway! 😂 @wholemars @DirtyTesLa @DavidMoss… pic.twitter.com/mQsoDFDbEJ

— Matthew Skrzypczak (@MatthewSkrzypc1) 7 de septiembre de 2026

Los pasajeros no deberían ver esta pantalla. Aunque el Cybercab está construido para conducirse solo, la interfaz proporciona una forma para que los técnicos de servicio o los validadores muevan el vehículo cuando sea necesario. Estos controles de conducción en pantalla también se observaron recientemente cuando un validador reposicionó un Cybercab en un Supercargador en Austin, y este último avistamiento ofrece una visión más cercana del diseño del software.

Robotaxi with NO DRIVER and NO WHEEL parking at a supercharger here in Austin Texas!!! pic.twitter.com/syhLquvjCb

— Caleb Barry (@BarryGoodStocks) 30 de agosto de 2026

Joysticks virtuales y botones de freno

La pantalla se parece más a una interfaz de depuración que a la interfaz de usuario de entretenimiento del pasajero. Un joystick virtual circular a la izquierda controla el ángulo de dirección. Mantener presionado el joystick mientras se desliza hacia arriba o hacia abajo gestiona el acelerador hacia adelante y en reversa, y deslizar hacia la izquierda o hacia la derecha gira el vehículo. Botones adicionales en pantalla operan el freno, la bocina y las puertas de la cabina. No está claro si la conducción manual a través de esta interfaz tiene un límite de velocidad.

Aunque el pasajero pudo tocar y arrastrar el joystick y los controles visuales respondieron, el coche no se movió. Esto sugiere que un fallo de software expuso la pantalla y el sistema no volvió al modo de pasajero antes del viaje. Por seguridad, los sistemas backend parecen bloquear a los usuarios no autorizados para que no puedan activar los motores de propulsión a través de la interfaz.

Una alternativa para casos excepcionales necesarios

Conducir desde la pantalla central con controles táctiles es poco práctico para el desplazamiento diario, pero el Cybercab no está pensado para la conducción humana. El vehículo de dos plazas fue diseñado en torno a la autonomía de Nivel 4, que se demostró por primera vez en un reciente evento de lanzamiento en Austin. En la práctica, los equipos de servicio y depósito aún necesitan una forma de mover los vehículos a posiciones precisas para reparaciones, pequeños ajustes de estacionamiento o carga en plataformas si los sensores están obstruidos. Los controles basados en pantalla táctil proporcionan esa capacidad sin añadir hardware de conducción tradicional.

Ahora que los Cybercabs ofrecen viajes públicos de Robotaxi por todo Austin, es probable que las actualizaciones de software aseguren estos menús de desarrollador para evitar que los pasajeros se los encuentren.