Tesla anuncia oficialmente el Semi para Europa, con lanzamiento en 2027

Tesla anuncia oficialmente el Semi para Europa, con lanzamiento en 2027

Tesla ha confirmado el Semi para Europa, detallando una autonomía de 550 km, carga Megacharging de 800 kW, un diseño renovado y las primeras entregas a clientes a partir de 2027.

Después de que Tesla confirmara el mes pasado que el Semi llegaría a Europa, los sitios regionales oficiales ya están activos con especificaciones técnicas, límites de carga útil y un plan de entregas para los operadores de transporte. El anuncio fue publicado en X por la cuenta @teslaeurope. Las entregas en la región están programadas para comenzar en 2027.

Especificaciones a medida y Megacharging europeo

Según el sitio web alemán del Semi recientemente publicado por Tesla, se estima que el camión consuma 1.0 kWh/km y ofrezca hasta 550 km (unas 342 millas) de autonomía con una carga total de 40 toneladas métricas de peso combinado bruto. La versión destinada a Europa se alinea con el Semi de autonomía estándar ofrecido en EE. UU.

*ePTO es la toma de fuerza eléctrica, que puede alimentar funciones del remolque como la refrigeración.

Los clientes europeos tendrán dos opciones de hardware de carga:

• Megacharger: Ofrece hasta 800 kW (frente a los hasta 1.2 MW en EE. UU.) y puede reponer aproximadamente el 60% de la batería en 30 minutos durante los descansos estándar del conductor.

• Basecharger: Funciona a 120 kW, diseñado para la carga nocturna en depósitos logísticos para recuperar el 60% de autonomía en unas cuatro horas.

El tren motriz utiliza tres motores de accionamiento eléctrico independientes en los ejes traseros, proporcionando una potencia de impulsión máxima de hasta 800 kW sin necesidad de transmisión manual ni fluido de escape diésel. Un ePTO proporciona hasta 25 kW para alimentar sistemas auxiliares como remolques refrigerados.

Ajustes de diseño y producción

Tesla presentó su diseño renovado del Semi el otoño pasado, y el modelo europeo adopta un estilo adaptado a las regulaciones locales. Cambia los voluminosos espejos laterales tradicionales por una configuración más elegante y aerodinámica, y reemplaza la barra de luces continua de la variante estadounidense por faros independientes con un estilo similar al del Model Y Standard.

En el interior, el asiento central del conductor está flanqueado por grandes pantallas táctiles, con vidrio acústico y aislamiento sonoro adicional. La cabina incluye un asiento de capitán con calefacción y ventilación, y altura suficiente para ponerse de pie.

Tesla confirmó a principios de este verano que la Conducción Autónoma Total (supervisada) llegará al Semi, y la FSD para consumidores se está expandiendo por toda Europa. Seis naciones miembros de la UE, más recientemente Eslovenia, han aprobado el uso de FSD en sus carreteras, y se espera pronto una votación para su aprobación en todo el bloque.

Las unidades europeas iniciales probablemente se producirán en EE. UU. en la nueva fábrica de Tesla dedicada al Semi en Nevada, con un evento sobre el Semi planeado en dichas instalaciones. Con el tiempo, se espera que la producción se traslade a la Gigafactory de Berlín.