Tesla sufre una oleada de robos de baterías en su Gigafactory de Nevada

Dado que el rastreo por GPS y el Modo Centinela dificultan el robo de vehículos, los ladrones han optado por interceptar los envíos de baterías. Un grupo organizado ha atacado repetidamente la Gigafactory de Nevada, marchándose con remolques llenos de productos valorados en millones de dólares.

Según un nuevo informe de WIRED, los registros del sheriff del condado de Storey indican que se han sustraído remolques cargados con baterías Powerwall directamente de los muelles de carga de la instalación al menos 11 veces desde el pasado diciembre. El detective del sheriff del condado de Storey, Sam Hatley, calificó la situación como "una epidemia". Los incidentes han creado grandes desafíos para el personal de logística que trabaja para cerrar las brechas de seguridad.

Cómo ocurren las estafas

No se trata de robos fortuitos cortando candados. Grupos organizados están aprovechando las vulnerabilidades en el registro, apoyándose en los lazos laxos entre los agentes de carga y los transportistas. Mediante el uso de identificaciones falsas, licencias de conducir comerciales falsificadas e ingeniería social, convencen al personal del almacén para que libere las cargas.

El primer gran robo ocurrió el pasado diciembre, cuando un transportista sospechoso se marchó con dos remolques que contenían más de 475.000 dólares en unidades Powerwall. Los remolques fueron descubiertos más tarde vacíos a 500 millas de distancia en el sur de California. Enero trajo nueve robos de carga adicionales. En un caso, un agente de carga asignó por error un envío a un transportista ilegítimo, y 123 Powerwalls con destino a una instalación de Tesla en Hayward, California, desaparecieron.

Convertir los Powerwalls robados en ladrillos costosos

La mayor parte de la carga robada consistía en el sistema de baterías residenciales Powerwall, que almacena el exceso de energía solar y la suministra a una vivienda o a la red local. Debido a que Tesla controla el ecosistema Powerwall, puede evitar de forma remota que las unidades robadas se conecten.

Los investigadores dijeron a WIRED que cuando un Powerwall se marca como robado, no se puede activar. Sin la activación, no puede utilizarse, convirtiéndolo efectivamente en un pisapapeles muy pesado. A menos que los ladrones puedan eludir las protecciones de software, sus opciones se limitan en gran medida a desmantelar las unidades (principalmente las celdas de batería) o intentar engañar a compradores en Facebook Marketplace. El equipo de seguridad de Tesla ya ha localizado varios listados sospechosos y ha dirigido a las fuerzas del orden hacia los vendedores.

Atrapar a los culpables y mejorar la seguridad

Los agentes avanzaron tras colocar un rastreador GPS policial en un remolque robado que se dejó en una gasolinera cercana. Cuando los sospechosos regresaron para moverlo, los oficiales arrestaron a tres individuos de unos veinte años que habían viajado desde California con una licencia de conducir comercial falsificada.

Un gerente asociado en el sitio de Nevada dijo a los investigadores que los primeros incidentes se debieron a fallas en seguir los procedimientos de seguridad básicos. Desde entonces, la seguridad se ha reforzado y los guardias verifican la identidad de cada conductor en las puertas de la planta. El detective Hatley dijo que los controles adicionales están ayudando, pero también señaló que Tesla, y el sector de la electrónica en general, aún tienen un trabajo importante por delante para frenar el robo de carga.