Tesla respalda el despliegue europeo de la Conducción Autónoma Total (Supervisada) con resultados de seguridad en el mundo real. A medida que el software está disponible en más países de la UE, los datos más recientes indican una reducción significativa de las colisiones en comparación con los conductores humanos.
En una publicación en X, @teslaeurope informó: "En los últimos 4 meses, la FSD Supervisada ha sido más de 5,2 veces más segura que la conducción manual, a lo largo de 65 millones de kilómetros en 5 países de la UE".
Esta actualización sigue a una divulgación anterior de los resultados de seguridad de FSD de los Países Bajos el mes pasado. Mientras que las cifras iniciales cubrieron 16,6 millones de kilómetros con FSD en el primer país en aprobar el software, el nuevo conjunto de datos escala a 65 millones de kilómetros en cinco mercados activos de la UE: Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica.
Desglose de las cifras de seguridad europea de Tesla
En autopistas, el sistema FSD (Supervisado) registró 41,9 millones de kilómetros (alrededor de 26 millones de millas) sin colisiones notables, lo que lo hace 8,5 veces más seguro que la conducción manual con las funciones de seguridad activa activadas. En carreteras que no son autopistas, registró 6 colisiones en 23,8 millones de kilómetros (aproximadamente 14,8 millones de millas), lo que es 2,8 veces más seguro que los conductores humanos.
En los vehículos europeos que operan con FSD, los datos muestran:
- 13,4 veces menos intervención del frenado automático de emergencia
- 9,2 veces menos aceleración brusca
- 7,1 veces menos frenado brusco
- 7,6 veces menos volantazos bruscos
Patrones similares se reportan en América del Norte. En EE. UU., los Tesla con FSD promedian 5,5 millones de millas (8,8 millones de kilómetros) entre colisiones graves frente a 2,2 millones de millas (3,5 millones de kilómetros) para la conducción manual con funciones de seguridad activa, y 1,6 millones de millas (2,6 millones de kilómetros) antes de colisiones menores frente a 717.000 millas (1,2 millones de kilómetros) de forma manual.
Personalización del software y disponibilidad de HW3
Para cumplir con los requisitos regionales, Tesla envía compilaciones localizadas de la rama principal v14 en los países europeos a medida que se conceden las aprobaciones. Estas versiones incluyen elementos de interfaz de usuario específicos y cambios adaptados a las leyes de tránsito y carreteras europeas.
La elegibilidad del hardware es más limitada en Europa por ahora. El sistema FSD (Supervisado) se limita a vehículos con Hardware 4 (HW4/AI4) en los cinco países donde está aprobado actualmente. Aunque el lanzamiento público de FSD v14 Lite comenzó para vehículos HW3 más antiguos en EE. UU. a principios de este mes y se ha confirmado una expansión internacional para vehículos heredados, todavía no hay una fecha de lanzamiento europea.
A medida que la disponibilidad se expande por toda la UE, la adopción aumenta a medida que más parte de la flota obtiene acceso. En su informe de ganancias del segundo trimestre, Tesla indicó que las suscripciones globales de FSD han superado los 1,48 millones.
Mientras Tesla demuestra la seguridad del FSD en vías públicas y busca la aprobación en todo el bloque antes de una votación de la Comisión Europea programada para octubre, algunos países se mantienen cautelosos. Francia rechazó recientemente el FSD debido a preocupaciones de seguridad, con una oposición adicional por parte de Suecia. En EE. UU., Tesla ha confirmado que las primeras versiones de FSD v15 ya están funcionando en vehículos Robotaxi a medida que continúa el desarrollo.
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