Los vehículos Tesla incluyen cargadores inalámbricos integrados para teléfonos debajo de la pantalla frontal (y en la parte trasera en el Model S), pero estos cargadores son relativamente lentos según los estándares actuales y tienden a generar un calor excesivo.
A finales del año pasado, se describió una lista de deseos con funciones para los cargadores inalámbricos de Tesla y, pronto, Tesla abordará algunas de estas solicitudes.
Según una fuente confiable, Tesla añadirá su cargador inalámbrico con refrigeración activa, introducido por primera vez en el Model Y L, al resto de su gama de vehículos.
El diseño actualizado coloca ventiladores debajo de la base de carga para dirigir aire hacia los teléfonos colocados encima. Esta refrigeración activa ayuda a evitar el sobrecalentamiento que puede ralentizar o detener la carga, especialmente bajo la luz solar directa o con el calor del verano.
La mejora también modernizará las velocidades de carga. Actualmente, los vehículos Tesla cargan los teléfonos de forma inalámbrica a 15W, pero con esta actualización, podrán alcanzar hasta 50W de potencia para teléfonos que admitan carga inalámbrica rápida no Qi2.
Diseñado en China
La base de carga refrigerada debutó en el Model Y L de seis plazas cuando se lanzó en China. El conjunto incluye ventiladores y conductos de ventilación independientes para las bases de carga del conductor y del pasajero en la parte delantera. Ahora, Tesla planea utilizar ese mismo componente del Model Y L en toda la gama más amplia de los Model 3 y Model Y.
Compartir la pieza debería simplificar la producción a la vez que ofrece una función muy solicitada a más propietarios. La revisión actualizada de la pieza aún no está disponible en el Catálogo de Piezas Electrónicas de Tesla.
El hardware ya ha demostrado cierta compatibilidad. El desarrollador de Android para Tesla, Micha2 Gapi4ski, instaló todo el conjunto en un Model Y renovado y, mediante una extensa programación, logró que funcionara. Esto indica que el nuevo componente fue diseñado para ser en gran medida compatible con otros vehículos.
El Cybertruck podría ser más complicado
A diferencia del Model 3 y el Model Y, el Cybertruck tiene una distribución de la consola central sustancialmente diferente. Eso podría dificultar la instalación del mismo conjunto de carga y refrigeración del Model Y L sin modificar la consola o crear una versión específica para el Cybertruck.
Tesla aún puede aplicar la misma estrategia de ventiladores y flujo de aire dirigido, pero probablemente requerirá un diseño más personalizado en lugar de un simple intercambio de componentes.
Cumpliendo la lista de deseos
En 2025, se recopiló una lista de deseos detallando cómo Tesla podría mejorar sus cargadores de teléfonos. Desde entonces se ha añadido un interruptor de apagado, y ahora la carga de 50W y la refrigeración activa están finalmente en camino.
Parte del sobrecalentamiento y la carga lenta también se debían a una mala alineación entre el teléfono y el cargador. Un último cambio esperado es la inclusión del estándar de carga inalámbrica abierta Qi2 (compatible con Apple MagSafe); sin embargo, se espera que el cargador sea el mismo utilizado en el Model Y L, que no incluye carga Qi2.
Qi2 no solo mantendría el teléfono sujeto de forma más segura; también permitiría una carga más rápida.
Compartir:
Tesla duplica su capacidad de cómputo de IA en Texas en el segundo trimestre de 2026
Avistan robotaxis de Tesla con una función de grabación única