Tesla está equipando su robotaxi dedicado para mantener una conciencia altamente precisa de su ubicación en todo momento. Para un vehículo destinado a navegar por calles urbanas concurridas sin intervención humana, el posicionamiento de grado comercial es insuficiente. Nuevos detalles apuntan a un cambio de hardware significativo en el próximo Cybercab para ofrecer una precisión de ubicación exacta.
Según información de una fuente fiable, las unidades de producción del Cybercab utilizan una configuración de GPS dual más potente. Todavía no se ha confirmado si esto se refiere a un sistema de doble banda que rastrea múltiples frecuencias satelitales simultáneamente, o a dos módulos GPS separados para redundancia y una triangulación más fuerte. En cualquier caso, la fuente indica que esta disposición proporciona un posicionamiento más preciso que los vehículos comerciales actuales.
Construyendo redundancia para operaciones de Nivel 4
Este hardware de posicionamiento de alta precisión se está implementando para respaldar la conducción autónoma. La documentación del Cybercab identifica explícitamente el vehículo como operativo bajo un "Modo Autónomo" de Nivel 4 de la SAE. Cuando el sistema gestiona la pila completa de conducción sin controles de respaldo humanos, la telemetría precisa es esencial.
El GPS mejorado se suma a otras mejoras informáticas personalizadas en el Cybercab. La plataforma también incluye una computadora FSD de próxima generación, aún no lanzada, con más memoria RAM que cualquier otra en la línea actual de Tesla.
Agregar sistemas de seguimiento de respaldo es un enfoque probado para las flotas autónomas. Los vehículos Model Y del "Proyecto Halo" que actualmente ofrecen viajes públicos en la red de Robotaxi de Tesla también incluyen hardware adicional de comunicaciones y telemática en la parte trasera, ubicado dentro de lo que muchos llaman una "caja negra" en la ventana trasera. Este hardware proporciona redundancia GPS y mejora el seguimiento de la ubicación, y probablemente también incluye equipos de comunicación para mantener los vehículos sin conductor conectados con el soporte remoto de Robotaxi.
Los vehículos de validación del Cybercab se han visto anteriormente conduciendo con una antena de Starlink instalada. Si bien Starlink proporcionaría una conectividad más fuerte y los líderes de la compañía han insinuado que el robotaxi podría incluirla eventualmente, es probable que falte algo de tiempo para ello, y se espera que la implementación final sea más elegante.
Avanzando rápidamente hacia una presentación pública
La redundancia satelital y el posicionamiento ultra preciso son prioridades porque el Cybercab está diseñado para operar sin volante, pedales o controles físicos tradicionales. El software debe tener confianza tanto en la carretera como en la posición exacta dentro del carril, particularmente en cañones urbanos densos o áreas densamente arboladas donde las señales de satélite pueden reflejarse.
Tesla avanza hacia un lanzamiento público a un ritmo rápido. La producción en masa del Cybercab comenzó en la Gigafactory de Texas en abril, y los equipos de validación han estado recopilando datos del mundo real durante meses. Justo la semana pasada, Tesla comenzó a probar los Cybercabs sin volante en Austin en calles públicas, acercando la flota a su debut oficial.
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