Avistado en Alemania el Tesla Model Y L de 6 plazas antes de su lanzamiento en Europa

El Tesla Model Y L de 6 plazas avistado en Alemania antes de su lanzamiento en Europa

Los esfuerzos de Tesla por ampliar su gama orientada a familias en Europa se están acelerando. La versión de batalla larga de su popular crossover ya se está probando en carreteras europeas, lo que indica que su debut regional podría estar cerca.

El medio europeo Carwow captó al Model Y L circulando por una pista de pruebas alemana, con la parte delantera y trasera camufladas con una cubierta en blanco y negro. El prototipo llevaba una matrícula alemana y llantas Uberhelix de 20 pulgadas sin cubiertas aerodinámicas. Este primer avistamiento europeo se produce pocos días después de que el Model Y L se lanzara en EE. UU., donde las entregas en Norteamérica comenzarán este mes de septiembre desde la Gigafactory de Texas.

Tesla Model Y L: Todo lo que necesitas saber

El Model Y L es una versión alargada y de batalla extendida del Model Y estándar, que ofrece una auténtica configuración de tres filas y seis plazas con una distribución 2-2-2. Mide 196 pulgadas (aprox. 4,98 metros) de largo, lo que supone 7 pulgadas (aprox. 18 cm) más que el Model Y estándar. Utiliza una suspensión orientada a la familia y añade comodidades premium destinadas a llenar el vacío dejado tras la retirada del Model X de Tesla a principios de este año.

El rendimiento sigue siendo sólido: de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 201 km/h. La eficiencia ha seguido los pasos del Model Y Premium AWD en los mercados donde el Model Y L ya está disponible, por lo que se espera que la autonomía homologada WLTP en Europa sea de unos 600 kilómetros con las llantas estándar de 19 pulgadas. Las llantas Uberhelix de 20 pulgadas observadas en Alemania probablemente reducirán la autonomía en unos 10 kilómetros.

El interior se centra en la comodidad y la tecnología. Los asientos delanteros son calefactados y ventilados, e incluyen un cojín de muslo eléctrico. La segunda fila consta de asientos tipo capitán, también calefactados y ventilados, con reposabrazos eléctricos y una función de plegado de un solo toque. La tercera fila cuenta con asientos calefactados con reclinación eléctrica y anclajes para asientos infantiles. La tecnología a bordo incluye una pantalla táctil central de 16 pulgadas con una pantalla de 8 pulgadas para la segunda fila, un sistema de audio inmersivo de 19 altavoces y cargadores inalámbricos para teléfonos mejorados de 50 vatios con refrigeración activa. La capacidad de carga alcanza los 89 pies cúbicos (aprox. 2520 litros) con todas las filas plegadas.

No se han revelado las especificaciones de la batería para Europa. Giga Shanghai fabrica el Model Y L con un paquete de 88 kWh, mientras que las unidades ensambladas en Texas utilizan una batería de 83 kWh.

Precios y disponibilidad

Se esperaba una presentación en Europa poco después del lanzamiento en Norteamérica, sobre todo porque ya recibió la homologación de tipo de la UE a finales del año pasado. Pasaron poco más de dos meses desde el primer avistamiento con camuflaje en EE. UU. hasta que se abrieron los pedidos allí, y Europa podría seguir un ritmo similar a medida que Tesla finaliza las herramientas de producción en Giga Berlín.

El Model Y L debutó en China el verano pasado antes de llegar a Australia, Nueva Zelanda y varios mercados asiáticos. En China, su precio se sitúa entre las versiones Premium (Long Range) AWD y Performance. En EE. UU., llegó como una variante insignia con un precio superior al modelo Performance.

Si Tesla sigue la misma estrategia en Europa que en EE. UU., el Model Y L podría ser el modelo más caro de la gama regional, empezando probablemente en torno a los 66 990 €. Los primeros pedidos también podrían incluir un paquete premium Launch Series. Con las pruebas de camuflaje ya en curso en pista, es posible que los clientes europeos no tengan que esperar mucho para el primer vehículo familiar auténtico de Tesla.