Ingeniero activa el modo circuito en un Tesla Model Y que no es versión Performance

Ingeniero activa el Modo Pista en un Tesla Model Y que no es Performance

El Modo Pista (Track Mode) ha estado tradicionalmente limitado a las versiones Performance de Tesla, pero un propietario ha demostrado que funciona en un Model Y estándar. Michał Gapiński, el ingeniero de software detrás del proyecto Tesla Android que lleva extraoficialmente Apple CarPlay a las pantallas de los Tesla mientras la compañía se toma su tiempo para una implementación oficial, habilitó recientemente el Modo Pista en su Model Y renovado que no es Performance.

“No es que no funcione, ¡funciona!”, escribió Gapiński en una publicación en X. “No incluirlo es una decisión comercial”. Aún no ha explicado cómo lo desbloqueó y dice que podría comenzar una serie sobre cómo habilitar funciones de software ocultas o bloqueadas por modelo que le gustaría usar.

Gapiński es conocido en la comunidad de Tesla por proyectos similares. Recientemente adaptó una computadora AI4 FSD en un Model 3 más antiguo con HW3. Antes de eso, instaló los nuevos cargadores inalámbricos para teléfonos con ventilación de Tesla —actualmente exclusivos del Model Y L y mucho mejores que los que vienen en el resto del catálogo de Tesla— en su propio Model Y Premium. Este fue presumiblemente el mismo Model Y en el que ahora tiene funcionando el Modo Pista.

El jailbreak del Modo Pista de Gapiński

En el Model Y de Gapiński, el Modo Pista aparece en Configuración > Dinámica, junto al Modo de Control de Tracción y la Dureza de la Dirección, de forma similar a como aparece en las variantes Performance. Incluye un botón de Personalizar. Al seleccionarlo, se muestra la misma advertencia que ven los propietarios de modelos Performance, señalando que el modo fue diseñado para vehículos con el Paquete de Mejora de Rendimiento y que “el rendimiento y la resistencia son comparativamente menores sin neumáticos y frenos de alto rendimiento”.

Cuando se activa, aparece un indicador “TRACK” junto al selector de marchas. La pantalla cambia a una vista superior de la batería, los motores y los neumáticos, mostrando las presiones de los neumáticos y un medidor de fuerza G, e indica al conductor que establezca una línea de meta en el mapa. Los ajustes incluyen perfiles guardados con preajustes de Carrera y Derrape, mientras que los perfiles personalizados permiten ajustes en la Asistencia de Estabilidad y el nivel de frenada regenerativa.

Qué hace el Modo Pista y por qué es exclusivo de los modelos Performance

El Modo Pista de Tesla le permite cambiar el Balance de Manejo entre los motores delantero y trasero en incrementos del 10%, ajustar la Asistencia de Estabilidad de -10 a 10 y ajustar con precisión la frenada regenerativa. También añade Enfriamiento Post-Conducción para reducir las temperaturas de los componentes después de una sesión, además de un cronómetro de vueltas que guarda grabaciones de la cámara y telemetría de cada vuelta. Tesla dice que la función está diseñada para conductores experimentados en circuitos cerrados y no debe usarse en vías públicas.

Tesla limita el Modo Pista a las versiones Performance porque incluyen frenos más grandes y neumáticos de alto rendimiento que son más adecuados para vueltas rápidas y repetidas. La demostración de Gapiński indica que el software en sí no es el factor limitante, lo que respalda su opinión de que la restricción ayuda a diferenciar los modelos Performance.

Elon Musk ha sugerido anteriormente que el Modo Pista podría llegar a los modelos que no son Performance. Gapiński aún no ha compartido el método que utilizó para habilitarlo.