Un vistazo a la interfaz del Robotaxi de Tesla, y qué sucede si tocas el volante

Interfaz de usuario del Robotaxi de Tesla: qué sucede si un pasajero toca el volante

@Tsla99T

Con el lanzamiento de los viajes en Robotaxi sin supervisión en Austin, los primeros pasajeros están descubriendo que los controles del asiento delantero no funcionan de la misma manera que en un automóvil convencional. Debido a que los Model Y utilizados como Robotaxis aún conservan controles físicos (a diferencia del próximo Cybercab, que carece de volante), Tesla ha implementado un bloqueo de software diseñado para evitar que los pasajeros secuestren el viaje o se comporten de manera inapropiada.

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— TSLA99T (@Tsla99T) January 22, 2026

Por primera vez en un Tesla con FSD activo, el volante rechaza las órdenes de dirección y el vehículo no desactiva el FSD.

Si un pasajero intenta mover o tirar del volante mientras el coche está en movimiento, el vehículo ignora la acción. Aparece una advertencia roja con un signo de exclamación —de tamaño similar a las advertencias pequeñas de tu propio Tesla— que dice: “No toque el volante. Si la acción continúa, el vehículo se detendrá a un lado de la vía”.

Debido a que el volante en el Model Y todavía está conectado mediante enlaces físicos en lugar de un sistema de dirección por cable (steer-by-wire) como en el Cybertruck, los pasajeros deben mantener las manos alejadas.

Este comportamiento indica que, aunque actualmente no sea accesible, Tesla podría estar considerando permitir que los pasajeros ocupen también el asiento del conductor. El coche actúa como capitán; los humanos son simplemente pasajeros.

La capacidad de modificar el comportamiento del vehículo cuando se mueve el volante también sugiere que Tesla podría implementar la función de dirección cooperativa de NVIDIA si así lo decidiera.

Interfaz de usuario del Robotaxi

Debido a que no hay un conductor para monitorear la velocidad o la autonomía, la pantalla central ha sido ajustada pensando en los pasajeros. El diseño tradicional enfocado en el conductor, donde el tercio izquierdo de la pantalla está dedicado a la información de conducción, ha sido reemplazado por un diseño de Robotaxi.

El velocímetro, el selector de marchas y los indicadores de dirección —normalmente prominentes— se han reducido de tamaño y se han ubicado en la esquina superior izquierda de la pantalla. Permanecen visibles como referencia, no para la operación del vehículo.

Los recuadros de medios y navegación que anteriormente aparecían junto al monitor de seguridad ya no están presentes, lo que amplía la visualización.

El dock ha sido rediseñado, con iconos de aplicaciones, controles multimedia y otros botones colocados en la fila inferior. Los iconos de aplicaciones que se muestran son Apple Music, Tesla Arcade, Spotify y lo que parece ser un nuevo icono de Todas las Aplicaciones.

Los controles multimedia son significativamente más grandes. Tesla parece asumir que los pasajeros estarán más interesados en cambiar la canción, seleccionar su próximo programa o verificar su hora estimada de llegada que en monitorear el estado actual de conducción del vehículo.

Dos botones grandes anclan las esquinas inferiores de la pantalla. A la izquierda, un botón de "Detenerse" (Pull Over) permite a los pasajeros finalizar el viaje de forma segura en el lugar más próximo adecuado; a la derecha, un botón de "Soporte" conecta al pasajero con el centro de operaciones remotas de Tesla en Giga Texas para obtener asistencia.

El puente hacia el Cybercab

Esta interfaz de software sirve como puente entre el Model Y actual y el Cybercab dedicado. Al bloquear los controles y desplazar el enfoque de la interfaz, Tesla está previsualizando efectivamente cómo será la interfaz final tanto para el Cybercab como para el FSD sin supervisión en los automóviles de consumo.