Sehen Sie, wie Teslas FSD Hindernissen in nur 0,13 Sekunden ausweicht

Teslas Full Self-Driving (Supervised) baut sich einen Ruf auf, schneller auf reale Gefahren zu reagieren als ein Mensch. Um zu quantifizieren, wie schnell das System mit einem plötzlichen Hindernis umgeht, haben die langjährigen Tesla-Enthusiasten AI DRIVR und David Moss die Sicherheitslogik des Systems kürzlich in einem neuen YouTube-Video auf die Probe gestellt.

Moss sorgte bereits zuvor für Aufsehen, als er fast 13.000 Meilen FSD-Fahrt ohne Eingriffe erreichte und die erste vollautonome Fahrt mit FSD quer durch Kanada ohne menschliches Zutun absolvierte. Für dieses Experiment nutzten die beiden eine lebensgroße Aufblaspuppe namens Dan O als Crashtest-Dummy, die sie bei verschiedenen Geschwindigkeiten und eng getakteten Intervallen direkt vor einen mit FSD (Supervised) fahrenden Model Y warfen, um das Reaktionsfenster zu bewerten.

Schneller als man blinzeln kann

AI DRIVR beschrieb FSD v14.3 als System mit einer „unmenschlichen Reaktionszeit“. Um dies zu demonstrieren, montierten sie eine Kamera auf dem Dach, um den genauen Moment festzuhalten, in dem Dan O vom Bordstein direkt vor das Model Y trat.

Bei 32 mph (ca. 51 km/h) erkannte der FSD-Visualisierer das Hindernis und begann innerhalb von nur vier Frames ein aggressives Ausweichmanöver. Bei 30 Bildern pro Sekunde entspricht dies einer Reaktionszeit von 0,13 Sekunden – schneller, als die meisten Menschen blinzeln können. Selbst als Moss den Dummy bei 40 mph (ca. 64 km/h) direkt auf den Asphalt fallen ließ, um einen nach vorne stolpernden Fußgänger zu imitieren, führte das Fahrzeug ein sauberes Ausweichmanöver durch, um ihn zu umfahren.

Elon Musk hat erklärt, dass der aktuelle v14-Stack bereits weitaus sicherer sei als der durchschnittliche Autofahrer. Tesla plant, die FSD-Version 15 gegen Ende dieses oder Anfang nächsten Jahres zu veröffentlichen, von der ein massives Upgrade der Parameter um das Zehnfache erwartet wird.

Das Dilemma mit dem toten Winkel

Die Tests brachten auch eine Situation ans Licht, in der das Auto stoppte, um dem Dummy auszuweichen, und anschließend in den Rückwärtsgang schaltete. Da ältere Model Y (vor dem „Juniper“-Refresh) keine Frontstoßstangenkamera besitzen, geriet der Dummy beim Zurücksetzen direkt in den toten Winkel. Das mittlere Display zeigte zwar „Objekt auf dem Weg erkannt“ an, doch ohne eine tief sitzende Frontkamera schien FSD den Dummy aus den Augen zu verlieren und versuchte erneut, nach vorne zu fahren.

Tesla begann Anfang dieses Frühlings mit der Einführung von FSD v14.3 durch das Software-Update 2026.2.9.6, gefolgt von schnellen Punkt-Releases. Diese Woche erreichte das Software-Update 2026.14.6.10 die ersten Fahrzeuge und fügte neue FSD-Streifen-Feierlichkeiten sowie „Actually Smart Summon“ für den Cybertruck hinzu.