Volkswagen streicht 100.000 Stellen angesichts der Konkurrenz durch Tesla und China

Traditionelle Automobilhersteller geraten zunehmend unter Druck, da Tesla und schnell wachsende chinesische Marken Marktanteile gewinnen. Dies zwingt die etablierten Unternehmen zu Maßnahmen, die noch vor wenigen Jahren undenkbar gewesen wären.

Der radikalste Umbau seit 89 Jahren

Das deutsche Manager Magazin berichtet, dass Volkswagen plant, in den kommenden Jahren 100.000 Arbeitsplätze abzubauen und die Produktion in vier deutschen Werken einzustellen (via CNBC). Der Umbau wäre der bedeutendste in der 89-jährigen Geschichte des Unternehmens und entspräche etwa 15 % der weltweiten Belegschaft. Der Plan sieht vor, die Fahrzeugproduktion in Hannover, Zwickau und Emden sowie am Audi-Standort Neckarsulm zu beenden. Volkswagen beabsichtigt zudem, die geplanten Fünfjahresinvestitionen um 15 % auf rund 130 Milliarden Euro (148,2 Milliarden US-Dollar) zu kürzen.

Dieser Schritt würde frühere Tarifverträge übertreffen, die den inländischen Stellenabbau bis 2030 auf 50.000 begrenzen. Während sich der Vorstand nicht zu vertraulichen Unterlagen äußerte, erklärte ein Sprecher, dass der Konzern, einschließlich seiner Marken und Tochtergesellschaften, grundlegende Veränderungen durchlaufen müsse. Arbeitnehmervertreter leisteten Widerstand. Der Volkswagen-Gesamtbetriebsrat und die IG Metall gaben eine gemeinsame Erklärung ab:

„Sollten solche Pläne vorangetrieben werden, werden wir sie mit aller Kraft verhindern.“

Im engen Wettbewerbsdruck gefangen

Sinkende Marktanteile angesichts der Konkurrenz durch neuere, schlankere Hersteller erhöhen den Druck in Europa. Im Jahr 2022 brach das Tesla Model Y den 53 Jahre alten Rekord von VW für die meisten Neuzulassungen eines einzelnen Modells in einem Kalenderjahr in Norwegen. Tesla führt die monatlichen Autoverkäufe auf dem E-Auto-fokussierten norwegischen Markt weiterhin mit großem Abstand an.

Auch in Deutschland schrumpft der Vorsprung. Im ersten Quartal 2026 verkaufte Volkswagen im Inland 131.012 Fahrzeuge, was einem Marktanteil von 18,7 % entspricht – ein Rückgang von 5,3 % gegenüber dem Vorjahr, obwohl der gesamte deutsche Markt um 5,2 % wuchs. Im gleichen Zeitraum stiegen die Verkäufe von Tesla in Deutschland um 160 % auf 12.601 Fahrzeuge, während die von BYD um 644,5 % auf 9.120 Einheiten zunahmen. Bemerkenswert ist, dass die Volumina von VW sich über mehrere Marken und zahlreiche Modelle erstrecken, während Tesla sich weitgehend auf das Model Y und das Model 3 stützt.

Die regionale Situation

Europaweit lieferte der Volkswagen-Konzern im ersten Quartal 2026 983.800 Fahrzeuge aus, ein Plus von 4,7 %. Tesla lieferte im gleichen Zeitraum 78.336 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 44,9 % gegenüber dem Vorjahr. Nach Modellen rangierte das Model Y mit 51.468 Einheiten im ersten Quartal als zweitmeistverkauftes Fahrzeug über alle Antriebsarten hinweg in Europa. VWs Spitzenreiter, der T-Roc, verzeichnete 48.700 Verkäufe, während ID.4 und ID.5 zusammen auf etwas mehr als 25.000 Einheiten kamen.

Um Herausforderungen bei der Software- und Batterieintegration zu bewältigen, strebte Volkswagen zuvor durch eine 5-Milliarden-Dollar-Beteiligung an Rivian ein Joint Venture an. Da chinesische Autohersteller jedoch aggressiv Preise festlegen und die Produktion skalieren, wird die inländische Fertigung mit hohen Kosten angesichts der beschleunigten Umstellung auf Elektrofahrzeuge immer schwerer zu rechtfertigen.