Tesla muss 20.000 Fahrzeuge wegen zu heller Scheinwerfer zurückrufen

Fahrzeughalter des Unternehmens erhalten häufig Software-Updates, die Fehler beheben oder Funktionen hinzufügen, doch eine behördliche Anordnung erfordert nun eine Hardware-Reparatur aufgrund eines Konformitätsproblems, das eine begrenzte Gruppe älterer Fahrzeuge betrifft.

Laut Reuters hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einen Antrag des Autoherstellers aus dem Jahr 2024 abgelehnt, der einen physischen Rückruf vermeiden sollte. Infolgedessen muss das Unternehmen einen offiziellen Sicherheitsrückruf für etwa 19.900 ältere Model 3 und Model Y der Modelljahre 2017 bis 2023 durchführen, da deren Abblendlicht Lichtstärken erzeugen kann, die die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten.

Der Streit um blendendes Licht

Das Hin und Her begann, als der Hersteller versuchte, die Regulierungsbehörden davon zu überzeugen, dass die zusätzliche Helligkeit kein nennenswertes Sicherheitsrisiko darstelle. In seinem Antrag erklärte das Unternehmen, die geringfügige Abweichung sei für die Fahrzeugsicherheit unbedeutend und rechtfertige weder eine Benachrichtigung der Halter noch eine mechanische Nachbesserung. Zudem seien dem Unternehmen keine Verbraucherbeschwerden, Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit den helleren Lampen bekannt.

Die Bundesbehörden sahen dies anders. Die NHTSA wies die Annahme zurück, dass eine leicht überhöhte Scheinwerferintensität kein zusätzliches Risiko für andere Verkehrsteilnehmer darstelle. Die Behörde merkte an, dass schlechtes Wetter wie Regen, Schnee und Nebel dazu führen könne, dass die nicht konformen Scheinwerfer eine Blendwirkung für entgegenkommende Fahrer oder den Fahrer des Fahrzeugs selbst verursachen.

Diese Durchsetzungsmaßnahme steht im Einklang mit dem allgemeinen Frust über moderne Fahrzeugbeleuchtung. Eine Umfrage der American Automobile Association (AAA) ergab, dass 6 von 10 Fahrern nächtliche Blendung als ein großes Sicherheitsrisiko betrachten, und fast drei Viertel gaben an, dass sich das Problem in den letzten zehn Jahren stetig verschlechtert hat, da Scheinwerfer leistungsfähiger und heller geworden sind.

Ein Bruch mit Teslas "Over-the-Air"-Tradition

Die Entscheidung zu den Scheinwerfern ist ein seltener Bruch mit der üblichen Praxis des Unternehmens, Sicherheitsmängel durch Software-Updates zu beheben. Da es sich hierbei um eine Hardware-Nichtkonformität handelt, müssen betroffene Halter einen persönlichen Servicetermin vereinbaren, um die Scheinwerfereinheiten neu einstellen oder austauschen zu lassen.

Speziell für das Model 3 und Model Y waren physische Rückrufe in letzter Zeit selten, obwohl das Unternehmen letztes Jahr fast 13.000 Model 3 (Modelljahr 2025) und Model Y (Modelljahr 2026) aufgrund potenzieller Probleme mit dem Leistungsverlust in Verbindung mit einem physischen Hardwaredefekt zurückrief. Viele der jüngsten mechanischen Rückrufe konzentrierten sich auf den Pickup, darunter ein physischer Rückruf für die Stahlräder des Cybertrucks und einige frühe Antriebseinheiten. Hinzu kam der Offroad-Lichtbalken des Cybertrucks, der dazu neigte, sich während der Fahrt zu lösen.

Halter der betroffenen Model 3 und Model Y sollten in den kommenden Wochen ein offizielles Benachrichtigungsschreiben mit dem Zeitplan für die Servicearbeiten erhalten.