Tesla startet Großserienproduktion des Semi in Nevada

Tesla hat einen lang erwarteten Meilenstein bei der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs erreicht. Das Unternehmen gab bekannt, dass das erste Exemplar des überarbeiteten Semi von einer neuen Großserien-Produktionslinie in Nevada gelaufen ist. Damit vollzieht sich der Übergang von einer limitierten Fertigung hin zur industriellen Herstellung in einer dedizierten, 1,7 Millionen Quadratfuß (ca. 158.000 Quadratmeter) großen Anlage.

Dieser Meilenstein wurde vom unternehmenseigenen Account @tesla_semi auf X bestätigt. Obwohl die Gigafactory Nevada in der Nähe liegt, handelt es sich bei dem neuen Semi-Werk um eine separate Fabrik, die speziell für eine groß angelegte Produktionssteigerung konzipiert wurde. Teslas langfristiges Ziel ist eine jährliche Kapazität von 50.000 Einheiten, was etwa 20 % des nordamerikanischen Class-8-Marktes entsprechen würde.

Wichtige technische Upgrades

Das Produktionsmodell für 2026 ist keine bloße Wiederholung früherer Einheiten; es führt eine umfangreiche Liste an technischen Upgrades ein. Eine wesentliche Verbesserung ist die Gewichtsreduzierung um etwa 1.000 Pfund (ca. 450 kg), die durch den Umstieg auf eine 48-Volt-Niederspannungsarchitektur und die Verwendung von Teslas 4680-Batteriezellen ermöglicht wurde.

Tesla hat zudem „verstärkte“ Lenkaktuatoren aus dem Cybertruck integriert, um ein voll elektrisches Lenkunterstützungssystem zu bieten, das die bisherige hydraulische Unterstützung ersetzt. Die Sicht wird weiter verbessert, da der neue Semi über 10 externe Kameras verfügt, die beim Manövrieren auf engem Raum helfen.

Standard- vs. Long-Range-Leistung

Der überarbeitete Semi, der erstmals im vergangenen Herbst vorgestellt wurde, wird in zwei Konfigurationen erhältlich sein, die auf die Bedürfnisse von Flotten zugeschnitten sind. Beide Versionen nutzen drei unabhängige Motoren an den Hinterachsen, die eine Antriebsleistung von bis zu 800 kW liefern.

• Long Range: 500 Meilen (ca. 800 km) Reichweite mit drei Batteriemodulen.
• Standard Range: 325 Meilen (ca. 523 km) Reichweite mit zwei Batteriemodulen. Das kleinere Akkupaket verkürzt den Radstand und ermöglicht einen Wendekreis ähnlich dem eines Tesla Model Y.

Das Laden wird durch die Kompatibilität mit Teslas 1,2-Megawatt-Megachargern vereinfacht, die 60 % der Batterie in 30 Minuten wieder aufladen können. Die ersten öffentlichen Semi-Ladestationen wurden bereits in Betrieb genommen und liefern bis zu 750 kW für die derzeit auf den Straßen befindlichen Lkw.

Eine neue Ära für den Güterverkehr

Tesla erweitert den Nutzen des Semi durch eine Version der Powershare-Technologie des Cybertrucks. Dadurch kann der Lkw Kühlauflieger direkt aus seiner Hauptbatterie mit Strom versorgen, wodurch separate Dieselgeneratoren überflüssig werden.

Da die Massenproduktion im speziellen Werk in Nevada nun angelaufen ist, steht der Semi kurz davor, sich von einem Aufsehen erregenden Projekt zu einem echten Marktstörer zu entwickeln. Dank staatlicher Anreize und niedrigerer Gesamtbetriebskosten zeigen große Flottenbetreiber wie Walmart und Costco bereits Interesse. Sollte Tesla sein Ziel von 50.000 Einheiten erreichen, könnte das Grollen der Dieselmotoren auf den Highways zunehmend durch das leise Summen elektrischer Antriebe ersetzt werden.