Tesla veröffentlicht Service-Mitteilungen zu quietschenden Aufhängungen beim Model Y

Tesla veröffentlicht Service-Bulletins für quietschende Aufhängungen beim Model Y

Tesla hat zwei Service-Bulletins herausgegeben, um auf Kundenberichte über quietschende Geräusche an der Aufhängung des überarbeiteten Model Y zu reagieren.

Bei Model Y-Fahrzeugen ab Modelljahr 2026 klagen Besitzer über anhaltende Quietsch-, Klapper- oder Klopfgeräusche bei niedrigen Geschwindigkeiten und auf unebenem Untergrund.

Bisher war es schwierig, das Problem über die offiziellen Kanäle zu lösen. Service-Center stuften die Geräusche oft als sicherheitsunrelevant und „innerhalb der Spezifikation“ ein und lehnten Reparaturen ab.

Dies hat sich mit der Veröffentlichung der beiden technischen Service-Bulletins SB-26-31-003 und SB-25-31-005 am 8. Mai 2026 geändert.

Die mechanischen Symptome

Die wiederkehrenden Geräusche an der Vorderachse, die bei den Premium RWD-, Premium AWD- und Performance-Varianten des überarbeiteten Model Y gemeldet wurden, waren für die lokalen Serviceteams anfangs schwer zu isolieren, da die Geräusche ähnliche akustische Merkmale aufwiesen.

Da Fahrwerksgeräusche von zahlreichen beweglichen Bauteilen unter Last herrühren können, basierten erste Diagnoseversuche oft auf einer vorübergehenden Schmierung, die das zugrunde liegende Problem nicht löste.

Das Klappern oder Klopfen bei Bodenwellen oder auf unebenen Straßen steht im Zusammenhang mit den Aufhängungen des oberen Querlenkers (FUCA) sowie den internen Ventilen oder dem strukturellen Sitz der vorderen Dämpfereinheiten.

Mehrstufige Abhilfe

Gemäß SB-25-31-005 sollen Techniker die betroffenen Fahrzeuge überprüfen und die Aufhängungen der oberen Querlenker durch aktualisierte Teile ersetzen. Bei den Premium- und Performance-Konfigurationen sieht das Verfahren zudem den Austausch der linken und rechten vorderen Dämpfereinheiten gegen aktualisierte Komponenten vor, die auf die Gewichtsverteilung und die Dämpfungskoeffizienten der überarbeiteten Plattform abgestimmt sind.

Beide Bulletins schreiben außerdem eine strukturelle Änderung vor: das vollständige Entfernen der Scheibenwischer-Streben. Diese Streben verursachten unerwartete Resonanzen oder übertrugen Fahrwerksenergie auf die Stirnwand, wodurch ein ansonsten minimales mechanisches Klicken zu einem hörbaren Geräusch im Innenraum verstärkt wurde.

Bei Fahrzeugen, bei denen die Querlenkeraufhängungen und die Streben bereits bearbeitet wurden, empfiehlt SB-26-31-003 die Aktualisierung der vorderen Dämpfer.

Die Durchführung des vollständigen Verfahrens nimmt voraussichtlich etwa 4 Stunden in Anspruch, einschließlich Testfahrten vor und nach der Reparatur, um die Fehlerbehebung zu bestätigen.

Service-Bulletin

Die Bulletins ermöglichen eine sofortige Erkennung und Lösung in den Service-Centern: Das Personal kann das Problem identifizieren, die Ursache verifizieren und die Reparatur durchführen.

Da beide Dokumente als Kampagnen-Bulletins eingestuft sind, werden die Diagnoseschritte und der Austausch von Teilen vollständig von Teslas eingeschränkter Neuwagengarantie abgedeckt.

Besitzer, die zuvor auf Widerstand gestoßen sind, können nun Servicetermine vereinbaren, um das Problem beheben zu lassen. Die Bulletins spezifizieren die zu ändernden Komponenten und die betroffenen Fahrzeuge, was es den Service-Centern ermöglicht, Teile nach einer Ferndiagnose proaktiv zu bestellen, um eine schnellere Abwicklung zu gewährleisten.