Tesla-Ingenieur deutet an, dass man FSD-Feedback hinterlassen kann, ohne zu übernehmen

Teslas FSD-Team ist dafür bekannt, auf Nutzerfeedback auf X sehr schnell zu reagieren, und eine kürzliche Interaktion deutet darauf hin, dass eine neue Funktion in Entwicklung sein könnte: Nutzern zu ermöglichen, Feedback zu hinterlassen, ohne FSD zu deaktivieren.

In einem der Beiträge auf X fragte ein Nutzer, ob Tesla es Nutzern ermöglichen könne, eine FSD-Sprachnotiz zu hinterlassen, ohne FSD zu deaktivieren.

Tesla Senior AI Engineer Yun-Ta Tsai, der kürzlich bestätigt hat, dass Sprachnotizen tatsächlich angehört werden, reagierte auf den Vorschlag mit einem einfachen, aber optimistischen „Notiert.“

Notiert.

— Yun-Ta Tsai (@yunta_tsai) 18. Dezember 2025

Feedback unterwegs

Derzeit wird Teslas Funktion für Sprachnotizen nur nach einer Deaktivierung aktiviert. Wenn das Auto etwas Riskantes oder Falsches tut oder wenn Sie die Kontrolle übernehmen, indem Sie bremsen, einen Knopf drücken oder das Lenkrad bewegen, erscheint auf dem Bildschirm die Aufforderung „Was ist passiert?“. Danach können Sie das rechte Scrollrad drücken, um einen kurzen Audioclip aufzunehmen, in dem Sie den Fehler erklären.

Allerdings gibt es in den aktuellen FSD-Versionen einen Schwachpunkt. Viele Nutzer stellen fest, dass sie nicht übernehmen müssen, selbst wenn sie eine Sprachnotiz hinterlassen möchten, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs in bestimmten Situationen möglicherweise verbessert. Diese Art von Soft-Fehlern in den jüngsten FSD-Versionen ist nicht gefährlich, bleibt aber falsch oder frustrierend.

Beispiele sind:

• Falsche Spurwahl

• Zu langsames oder zögerliches Fahren

• Eine ungewöhnliche Route durch eine Kreuzung nehmen

• Nicht aus der Überholspur herausfahren

In solchen Situationen lässt der erfahrene FSD-Nutzer das Auto in der Regel weiterfahren, um zu sehen, ob es sich selbst korrigiert. Dabei berührt er möglicherweise weder Bremse noch Lenkrad, was bedeutet, dass kein Deaktivierungssignal ausgelöst wird. Das System geht davon aus, dass alles gut gelaufen ist, und hat daher keinen Feedback-Mechanismus.

Das führt zu einem Paradox — Teslas Fortschritte verringern unbeabsichtigt die Menge an Feedback, die sie erhalten. Je besser das System wird, desto schwieriger wird es, die verbliebenen Edge Cases zu melden, die behoben werden müssen.

Die Snapshot-Funktion zurückbringen

Auch wenn Yun-Ta Tsais Reaktion kurz war und keine zukünftige Funktion bestätigte, zeigt sie, dass das Tesla-AI-Team Feedback von X prüft und den potenziellen Wert erkennt, diese Funktion umzusetzen. Das wäre nicht das erste Mal, dass es eine solche Funktion gibt.

Teslas interne Tester, aktuelle Mitarbeiter und einige Early-Access-Tester haben in ihrer Oberfläche Zugriff auf ein bestimmtes Kamerasymbol. Wenn man auf diese Schaltfläche tippt, wird der aktuelle Moment markiert und ein Snapshot der Fahrzeugdaten an Teslas Engineering-Team hochgeladen, ohne FSD zu beenden oder zu deaktivieren.

Diese Funktion würde Tesla eine enorme Menge an Daten zu Komfort, Vertrauen und Planung liefern — Kennzahlen, die sich allein durch Roh-Telemetriedaten bekanntermaßen nur schwer messen lassen. Dadurch verschiebt sich der Fokus von „Sicherheit“ (Sind wir verunglückt?) zu „Qualität“ (Sind wir gut gefahren?).