Tesla bestätigt, dass FSD für den Tesla Semi kommt

Teslas Full Self-Driving-Software expandiert über Privatfahrzeuge hinaus auf den gewerblichen Güterverkehr der Klasse 8. Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals am Mittwoch bestätigte Elon Musk, dass der Tesla Semi in naher Zukunft FSD erhalten soll.

„Wir erwarten, dass das autonome Fahren beim Tesla Semi wahrscheinlich gegen Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres funktionieren wird“, sagte Musk während der Konferenz. „Ich möchte nur nicht, dass es eine Ablenkung von dem Streben nach den ‚Neunen‘ bei der Sicherheit für das autonome Fahren bei Model 3/Y und Cybercab darstellt. Es wird definitiv nächstes Jahr funktionieren.“

Basierend auf Musks Äußerungen und der laufenden Hochskalierung in Teslas Semi-Fabrik in Nevada scheint das nächste Jahr der wahrscheinlichere Zeitrahmen zu sein. Musk betonte, dass sich die Ingenieure vorerst auf FSD für das Model 3/Y und das Cybercab-Robotaxi konzentrieren sollen, und sagte, dass Tesla FSD für den Semi bereit haben will, wenn die ertragreiche Produktion beginnt. Diese Bestätigung folgt auf Sichtungen von Tesla Semi-Einheiten, die auf öffentlichen Straßen mit Ground-Truthing-Ausrüstung getestet wurden, die normalerweise für die FSD-Validierung verwendet wird.

Für Autonomie gebaut

Als Tesla den überarbeiteten Semi im vergangenen Herbst mit dem Label „autonomiefähig“ vorstellte, legte dies den Grundstein für die Einführung dieser Software. Der Semi könnte die erste neue Fahrzeuglinie sein, die FSD-Unterstützung erhält, seit die Software 2024 für den Cybertruck eingeführt wurde (das kommende Cybercab zählt nicht dazu, da es vom ersten Tag an mit integrierter Autonomie auf den Markt kommen wird).

Teslas überarbeiteter elektrischer Lastwagen der Klasse 8 ist als Standard Range-Modell mit 325 Meilen Reichweite und als Long Range-Variante erhältlich, die 500 Meilen bei einer vollen Beladung von 82.000 lbs bietet. Er verwendet einen Drei-Motor-Antriebsstrang an der Hinterachse, der von 10 Außenkameras und einer Innenraumkamera unterstützt wird. Während diese Kameras derzeit aktive Sicherheitsfunktionen wie die automatische Notbremsung steuern, werden sie letztendlich FSD im Semi ermöglichen und ihn damit auf eine Stufe mit Teslas Verbraucherflotte stellen.

Im Innenraum verfügt das neue Cockpit über ein fahrerorientiertes Layout mit zwei 16-Zoll-Touchscreens, die eine zentrale Fahrposition flankieren, neu gestaltete Seitenfenster, aus denen die Fahrer nun herausgreifen können, integrierte kabellose Telefonladegeräte und neu positionierte Getränkehalter, basierend auf dem Feedback von Speditionen.

Entlastung der Fahrer und Transformation des Güterverkehrs

Kurzfristig soll FSD (überwacht) beim Semi die physische Belastung für LKW-Fahrer verringern, die lange Autobahnstrecken durch die USA zurücklegen, um so die Sicherheit zu verbessern und die Belastung auf Langstreckenrouten zu reduzieren.

Während die Technologie in Richtung unbeaufsichtigter Autonomie voranschreitet, sagte Musk, dass sie dazu beitragen könnte, den anhaltenden LKW-Fahrermangel zu lindern. Da sich Kundenbestellungen häufen und die Montagelinien in Nevada hochgefahren werden, könnte die Ausweitung von Teslas autonomen Fahrfunktionen auf gewerbliche Speditionen den Ferngüterverkehr schnell verändern.