Erste Tesla Semi-Ladestation für die Öffentlichkeit eröffnet

Erste öffentliche Ladestation für Tesla Semi eröffnet

Tesla hat einen weiteren Schritt zur Kommerzialisierung schwerer Elektro-Lkw in den Vereinigten Staaten getan. Tesla Energy hat seinen ersten öffentlichen Semi-Supercharger, einen Megawatt-Charging-System-Standort (MCS), im Großraum Los Angeles in Betrieb genommen, der nun für Tesla Semi-Kunden zugänglich ist. Diese MCS-Stationen ähneln den V4-Superchargern, nutzen jedoch den MCS-Stecker, der exklusiv für den Tesla Semi bestimmt ist.

Das neue öffentliche Ladezentrum befindet sich in Ontario, Kalifornien, und stellt einen wichtigen betrieblichen Meilenstein für das Tesla Semi-Programm dar. Bisher wurden Tesla Semis hauptsächlich auf privaten, geschlossenen Routen geladen.

Erster öffentlicher Durchfahrts-Ladepark

Laut Teslas Ladekarte befindet sich der Megacharger in der 4265 E Guasti Rd in Ontario, in der Nähe des Flughafens. Der Standort kann den Semis eine Leistung von bis zu 750 kW liefern.

Diese 750-kW-Leistung entspricht der Ladehardware an privaten Einrichtungen von frühen Anwendern wie dem PepsiCo-Depot in Sacramento. Bei diesen Geschwindigkeiten kann der Semi in unter 45 Minuten aufgeladen werden, was die Ausfallzeiten für Flottenbetreiber erheblich reduziert.

Die Partnerschaft mit BP Pulse

Dieser erste öffentliche Semi-Lader befindet sich auf dem Gelände des brandneuen, ultraschnellen Elektro-Lkw-Ladeparks von BP Pulse und ist kein eigenständiger, von Tesla gebrandeter Supercharger-Standort.

Der Standort fungiert als kommerzieller Multi-Plattform-Ladepark für Logistikrouten in Südkalifornien. Laut BP Pulse umfasst der Standort in Ontario zwei 750-kW-Tesla-MCS-Durchfahrtsbuchten exklusiv für den Semi sowie vier 400-kW-CCS-Durchfahrtsbuchten, die für andere elektrische Schwerlast-Lkw von etablierten Herstellern ausgelegt sind.

Die MCS-Buchten sind derzeit für den Semi reserviert, sollen aber voraussichtlich auch für andere Marken geöffnet werden. Der Tesla Semi ist nicht mit CCS-Anschlüssen ausgestattet, und da es derzeit keinen CCS-auf-MCS-Adapter gibt, kann er die CCS-Buchten nicht nutzen.

Ein weiterer Meilenstein für den Semi

Bisher war der Tesla Semi weitgehend an private Infrastruktur gebunden. Die einzigen aktiven Megacharger befanden sich hinter geschlossenen Toren bei Firmenkunden oder an den Tesla-Werksstandorten in Nevada und Lathrop.

Mit der Inbetriebnahme öffentlicher, autobahnnaher Megacharger legt Tesla den Grundstein für den Langstrecken- und Interstates-Güterverkehr. Da die Serienproduktion des Semi für 2026 in der neu erweiterten Giga Nevada-Anlage geplant ist, wird der rasche Ausbau des öffentlichen MCS-Netzwerks ein entscheidender Faktor dafür sein, ob große Flottenbetreiber den Lkw im großen Stil einsetzen werden.