Amazons Zoox stellt neues Robotaxi-Design vor

Der Bereich der autonomen Fahrdienstleistungen wird zunehmend wettbewerbsintensiver, während Unternehmen ihre fahrerlosen Flotten skalieren. Tesla erreichte kürzlich einen wichtigen Meilenstein nach dem ersten Jahr seines Robotaxi-Dienstes, der im letzten Sommer in Austin startete und seit einem halben Jahr vollständig ohne Aufsicht betrieben wird. Während Tesla daran arbeitet, sein Robotaxi-Einsatzgebiet zu erweitern und mit Waymo von Alphabet zu konkurrieren, hat das zu Amazon gehörende Unternehmen Zoox ein aktualisiertes Design seines maßgeschneiderten Fahrzeugs vorgestellt.

Die produktionsreifen Upgrades

Laut Details, die der Branchenbeobachter @SawyerMerritt auf X teilte, hat Zoox eine überarbeitete Version seines Robotaxis enthüllt. Diese Iteration soll die offizielle Variante sein, die in die Massenproduktion im Fertigungswerk des Unternehmens in Hayward, Kalifornien, geht.

Während die zugrunde liegende Architektur unverändert bleibt, konzentriert sich das Update auf praktische Verbesserungen für die Fahrgäste. Die Kabine verfügt über neu gestaltete Sitze mit zusätzlicher Polsterung, ergonomischeren Formen und einer aktualisierten Kopfstütze. Der Innenraum nutzt eine neue Farbpalette mit Sitzen in Aloe-Grün sowie steingrauem Bodenbelag und Zierelementen.

Die Beleuchtungsanordnung wurde überarbeitet, um die Kabine aufzuhellen und es den Fahrgästen zu erleichtern, persönliche Gegenstände wie Telefone, Geldbörsen und Schlüssel beim Aussteigen zu entdecken. Ein aktualisierter Touchscreen bietet eine höhere Helligkeit und Klarheit. Für Geräte verfügt das kabellose Ladepad nun über eine geriffelte Oberfläche, um Telefone während der Fahrt sicherer zu halten, und die Getränkehalter wurden für den täglichen Komfort vergrößert.

Auch die Audio- und Kommunikationssysteme wurden aufgerüstet. Die Schiebetüren integrieren verbesserte Lautsprecher und Mikrofone, gepaart mit einem besseren Zwei-Wege-Audiosystem, um die Kommunikation zwischen Fahrgästen und dem Remote-Support-Personal zu verbessern. Extern wurden neue rotierende bidirektionale Reflektoren hinzugefügt, um die Sichtbarkeit und Interaktion mit anderen Verkehrsteilnehmern zu stärken.

Festhalten am Grundkonzept

Die grundlegenden Spezifikationen bleiben bestehen. Das Fahrzeug kommt ohne Lenkrad, Pedale oder traditionelle Bedienelemente für den Fahrer aus. Sein bidirektionales Layout ermöglicht es ihm, in beide Richtungen gleichermaßen gut zu fahren, und bietet eine Kabine für vier Passagiere mit sich gegenüberliegenden Sitzbänken. Der autonome Sicherheits-Stack nutzt weiterhin eine gemischte Sensor-Suite, die Kameras, Lidar, Radar und langwellige Infrarotsensoren umfasst.

Zoox gibt an, bereits über 500.000 Fahrten durchgeführt zu haben, während es sich auf den kommerziellen Großbetrieb vorbereitet.

"Diese Robotaxis werden die Flotte in unseren Märkten ergänzen und den Fahrgästen im Laufe dieses Jahres zur Verfügung stehen, sobald sie vom Band laufen. Wir haben die Kapazität, die Produktion auf eine Rate von 100 Fahrzeugen pro Woche zu steigern, um unsere Expansionen in diesem Jahr zu unterstützen, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung."

Während die Produktionslinien von Zoox hochgefahren werden und Tesla groß angelegte Erweiterungen seines Robotaxi-Netzwerks plant, tritt der Wettlauf um den Einsatz fahrerloser Transportmittel in eine intensive Rollout-Phase ein.