Il vicepresidente di Tesla parla delle novità in arrivo con la FSD V15

I momenti critici sulla strada si consumano in frazioni di secondo. In un caso recente, un conducente ha riferito che il Full Self-Driving (Supervised) ha sterzato per evitare un veicolo in arrivo che usciva alla cieca da un parcheggio, prevenendo un probabile scontro prima ancora che il conducente potesse suonare il clacson.

L'incidente ha suscitato una risposta dal vicepresidente dell'IA di Tesla, Ashok Elluswamy (@aelluswamy), il quale ha scritto:

“Sono felice che stiate bene. Una previsione dei pericoli ancora più tempestiva, tempi di reazione ancora più rapidi e, nel complesso, una sicurezza e una capacità di evitare le collisioni significativamente migliori arriveranno con il prossimo grande aggiornamento (v15).”

Quando Tesla ha rilasciato l'FSD v14.3 ad aprile, la documentazione citava reazioni più rapide del 20% e le manovre di evitamento nel mondo reale hanno iniziato a sembrare più sicure. All'inizio di questa settimana, Tesla ha iniziato a distribuire l'FSD v14.3.9, introducendo l'Automatic Collision Evasion che permette al sistema autonomo di intervenire durante la guida manuale per aggirare ostacoli improvvisi. Secondo Elluswamy, l'FSD v15 spingerà queste capacità ancora oltre.

Un salto di 10 volte nei parametri "sotto il cofano"

Il passaggio dalla v14 alla v15 è un aggiornamento dell'architettura piuttosto che un rilascio di routine. Le versioni attuali utilizzano circa un miliardo di parametri ed Elon Musk ha confermato un aumento di 10 volte dei parametri con la v15, portando il modello sottostante a dieci miliardi di parametri.

Già oggi, l'FSD mostra una grande capacità di previsione e reazioni rapide per evitare le collisioni. Un test nel mondo reale ha misurato una risposta a ostacoli improvvisi in soli 0,13 secondi. Un altro confronto ha riportato un tempo di reazione medio di 0,45 secondi per l'FSD 14.3 se valutato insieme all'FSD v14 Lite e al precedente FSD v12.6.4. I proprietari hanno anche condiviso numerosi esempi in cui l'FSD ha evitato incidenti, incluso quello qui sotto dove ha reagito a un veicolo che ha ignorato un semaforo rosso in 0,2 secondi:

Un altro video mostra una Tesla dotata di FSD reagire a un veicolo che si avvicina rapidamente da dietro, con l'analisi fotogramma per fotogramma del conducente che indica che l'FSD ha iniziato a rispondere circa 0,17 secondi prima che l'altro veicolo si spostasse verso la Tesla:

Il mese scorso, Tesla ha invitato i proprietari a rispondere con clip dell'FSD Supervised che li aiutava a evitare incidenti, dando vita a un thread pieno di video che sottolineano i rapidi tempi di reazione del sistema:

Il modello di visione più ampio previsto per la v15 dovrebbe rendere l'FSD ancora più capace elaborando più informazioni contemporaneamente e prevedendo cosa potrebbero fare gli altri conducenti prima che compiano manovre brusche.

Tesla sta già testando l'FSD v15 nelle flotte commerciali. I veicoli Robotaxi stanno eseguendo le prime versioni dell'FSD v15 in zone operative attive, con un rilascio ai consumatori previsto per la fine di quest'anno o l'inizio del prossimo. La convalida del software è fondamentale perché Tesla prevede di scalare la sua rete Robotaxi molto più rapidamente una volta che l'FSD v15 sarà arrivato.

Un divario hardware crescente

Sebbene la nuova architettura miri a significativi miglioramenti della sicurezza, stabilisce anche rigidi confini hardware.

Eseguire una rete neurale da dieci miliardi di parametri richiede una notevole larghezza di banda di memoria e capacità di calcolo. A causa di tali limiti, l'FSD v15 sarà esclusivo per i veicoli dotati di computer Hardware 4 (HW4/AI4). I veicoli con il vecchio Hardware 3 non riceveranno l'aggiornamento alla v15 e non è previsto un rilascio "v15 Lite".

Al contrario, le auto HW3 raggiungeranno il loro limite massimo con i modelli v14 distillati. Tesla ha iniziato a distribuire la v14.2 Lite ai tester con accesso anticipato, quindi potrebbero seguire anche una v14.3 Lite e successive iterazioni della v14 Lite, insieme a un'espansione per Model S e Model X. In definitiva, i proprietari di HW3 avranno bisogno di aggiornamenti hardware per accedere all'FSD v15 e alle future funzionalità senza supervisione.

Per i proprietari di HW4, i commenti di Elluswamy indicano che il prossimo grande salto software mira a rendere i mancati incidenti un evento irrilevante ben prima che i riflessi umani possano percepirlo, figuriamoci reagire.