Tesla Tool Conferma che il Cybertruck Ha Hardware per la Cancellazione Attiva del Rumore

Secondo una nuova scoperta nel Tesla Service Toolbox, il Cybertruck contiene l'hardware necessario per l'Active Noise Cancellation (ANC) — lo stesso hardware presente su Model S e Model X — ma al momento la funzione è disattivata via software.

“Al 30-gen-2025, il software ANC non è abilitato sul Cybertruck anche se l'hardware è installato.”

Benché il Cybertruck sia già tra i veicoli più silenziosi su strada, questo indica che Tesla aveva previsto un abitacolo ancora più silenzioso grazie all'ANC.

Una caratteristica di punta

L'Active Noise Cancellation è una funzione distintiva dei modelli di punta di Tesla, Model S e Model X. In questi veicoli, il sistema funziona in modo simile a quello delle cuffie ad alta gamma con cancellazione del rumore: sei microfoni distribuiti nell'abitacolo, insieme ad accelerometri vicino alle ruote, monitorano il rumore dell'abitacolo e la frequenza delle ruote.

L'impianto audio produce poi anti-rumore — onde sonore invertite — per cancellare il rombo a bassa frequenza della strada e il ronzio degli pneumatici.

La presenza dell'hardware nel Cybertruck (in particolare con soli quattro microfoni nell'abitacolo invece di sei) suggerisce che Tesla abbia predisposto il veicolo per l'ANC, anche se il software non è ancora stato attivato.

Perché è disattivato?

La ragione più probabile del ritardo è l'acustica insolita dell'abitacolo del Cybertruck, che presenta un ambiente acustico più complesso rispetto a Model S o Model X.

Essendo un veicolo grande e angolare, con un ampio tettuccio in vetro e parabrezza, il Cybertruck genera un comportamento sonoro diverso. Tesla ha anche instradato l'audio dei subwoofer attraverso l'aria morta all'interno del telaio del veicolo, sfruttando le sue fusioni uniche, aumentando il volume percepito per musica e suono. Quello spazio d'aria morto significa che l'impianto audio dovrebbe confrontarsi con percorsi acustici aggiuntivi per cancellare efficacemente il rumore della strada.

Anche gli pneumatici standard All-Terrain, molto più grandi, del Cybertruck probabilmente producono una frequenza di rumore diversa rispetto agli pneumatici ottimizzati per la strada usati su Model S e Model X, che per l'ANC può essere più facile mascherare.

Considerando insieme questi fattori, abilitare l'ANC sul Cybertruck sembra essere una sfida di ingegneria software legata alla sua acustica distintiva, anche se il rumore nell'abitacolo è già piuttosto basso.

Cosa significa per i proprietari

Per i proprietari attuali, la presenza dell'hardware significa che il Cybertruck è pronto per un possibile futuro upgrade del comfort. Se Tesla completerà la necessaria taratura, la funzione potrebbe essere distribuita tramite un aggiornamento over-the-air, abilitando l'ANC una volta terminato il lavoro di ingegneria.