Tesla Roadster debutta con il volo, da 0 a 100 in 0,81s; produzione nel 2028

Debutta la Tesla Roadster: vola e passa da 0 a 60 mph in 0,81 secondi; produzione nel 2028

Tesla ha presentato la sua Roadster di nuova generazione presso il sito di test missilistici di SpaceX a McGregor, in Texas, eseguendo due spettacolari acrobazie e confermando che l'auto può volare. La dimostrazione ha incluso la guida a testa in giù e un salto a mezz'aria sopra l'intera gamma di veicoli dell'azienda.

Elon Musk ha definito l'auto il risultato di “una collaborazione tra la migliore casa automobilistica del mondo e la migliore azienda aerospaziale del mondo”, dicendo ai presenti che dovevano essere lì di persona “per dimostrare che non si tratta di IA o di intelligenza sintetica”.

La Roadster ha guidato a testa in giù, poi ha volato

La prima dimostrazione ha visto la Roadster percorrere una rampa a mezzo giro invertito, dove ha aderito a testa in giù prima di uscire dalla struttura completamente capovolta e parallela al terreno. I propulsori ad aria compressa hanno poi raddrizzato l'auto, che ha fluttuato brevemente per poi atterrare sull'asfalto tra una nuvola di fumo.

“Beh, ha funzionato”, ha detto Musk. Facendo riferimento alla battuta di Peter Thiel sull'aspettarsi auto volanti e ricevere invece 140 caratteri, ha aggiunto: “Beh, non più”. Per la dimostrazione, l'auto si guidava da sola, cosa che Musk ha giustificato dicendo che serve “per assicurarsi di non uccidere nessuno”. Ha aggiunto che, a lungo termine, la Roadster sarà l'unica auto a guida manuale prodotta da Tesla.

Un kickflip sopra l'intera gamma Tesla

La seconda acrobazia ha portato la Roadster sopra una fila di veicoli Tesla (Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab e un Semi), capovolgendosi a mezz'aria prima di atterrare. “Tony Hawk ne sarebbe orgoglioso. Lo chiamiamo kickflip”, ha detto Lars Moravy, vicepresidente dell'ingegneria dei veicoli di Tesla. Musk ha affermato che tale auto sarà disponibile per l'acquisto, pur ammettendo di “non essere sicuro che sia necessariamente legale in tutte le giurisdizioni”.

Come funziona: ventole di aspirazione e propulsori SpaceX

La guida a testa in giù è resa possibile da un sistema di aspirazione basato su ventole sotto l'auto, in grado di generare fino a 2 G. Musk ha affermato che potrebbe “aspirare il cromo da un gancio di traino”, ma ha sottolineato i vantaggi in pista: il sistema consente all'auto di curvare a più di 2 G, rispetto agli circa 1,26 G ottenibili dai soli pneumatici. Tesla afferma che la Roadster offre due modalità aerodinamiche: High-Downforce (alta deportanza) e Low-Drag (bassa resistenza).

Il noto membro della community Sawyer Merritt ha condiviso uno sguardo ravvicinato all'alettone posteriore attivo, che si regola automaticamente per la trazione o la velocità (video).

La capacità di volo della Roadster deriva da un pacchetto di propulsori a gas freddo SpaceX. Due serbatoi a pressione rivestiti in carbonio immagazzinano circa 250 kg di aria in 600 litri, alimentando 10 ugelli. Il veicolo può ricaricare i propri serbatoi d'aria; non è richiesto alcun propellente speciale.

Sotto il pianale, la più recente batteria e unità motrice di Tesla erogano 1 MW di potenza. Merritt ha anche condiviso una panoramica dell'hardware che, secondo Tesla, offre “un terzo di potenza in più rispetto alla Model S Plaid con la metà della massa”.

In un test dal vivo, la Roadster ha raggiunto da 0 a 60 mph in 0,81 secondi. Musk ha detto che l'auto di produzione farà ancora meglio, a patto che non “distacchi la retina” di chi si trova all'interno. Tesla afferma che l'auto può attualmente superare le 230 mph e Musk vuole che arrivi col tempo a metà della velocità del suono (383 mph).

Un nuovo design per l'auto di un “pilota”

Il design si è evoluto in modo significativo dal 2017. L'auto destinata alla produzione presenta una silhouette da supercar bassa e a cuneo, più vicina a una Lamborghini, con una barra luminosa posteriore a tutta larghezza e un diffusore a vista che ospita le ventole e i propulsori. Il capo progettista Franz von Holzhausen ha dichiarato che l'aspetto trae ispirazione dall'SR-71 e dalle auto trasformabili.

Tesla descrive la Roadster come una vera “auto per piloti”. Ha due posti, con sedili modellati nel telaio, un volante di tipo yoke steer-by-wire e freni e acceleratore by-wire. Sono stati mostrati l'abitacolo e l'interfaccia sullo schermo, sebbene Tesla abbia precisato che è probabile che alcuni elementi cambieranno prima delle consegne.

Versioni, prezzo e produzione

La Roadster sarà offerta nel colore Ano White, ispirato al settore aerospaziale, e in tre versioni:

• Performance: omologata per la strada, con aerodinamica attiva e sistema di aspirazione; da 0 a 60 mph in meno di 1,6 secondi.
• Thrust: pronta per la pista, con propulsori di accelerazione aggiuntivi; da 0 a 60 mph in meno di 0,9 secondi.
• Rocket: solo su invito, configurazione monoposto con sistema di volo completo; da 0 a 60 mph in meno di 0,59 secondi. La pagina della Roadster di Tesla indica che non sarà disponibile in tutte le regioni.

Il prezzo finale non è stato annunciato. Le prenotazioni richiedono un deposito rimborsabile di 50.000 dollari per la versione Performance e 250.000 dollari per la Thrust. L'inizio della produzione è previsto per il 2028.

Musk ha anche anticipato ulteriori dimostrazioni, tra cui un altro tentativo di salto del Snake River Canyon di Evel Knievel, aggiungendo: “Dove stiamo andando, non servono pneumatici”.