Tesla Roadster Reveal: vola, fa acrobazie e passa da 0 a 100 in 0,81 secondi

Nove anni dopo che Tesla ha mostrato per la prima volta un prototipo di Roadster, l'attesa è finita con un'auto appesa a testa in giù su una rampa nel buio del Texas. Poi si è lasciata cadere, ha attivato i suoi propulsori, si è ribaltata a mezz'aria ed è atterrata sulle ruote.

"Stasera vedrete cose pazzesche", ha detto Musk alla folla quando lo streaming è iniziato poco dopo le 21:00 ET. Non stava esagerando. È stato meno un lancio automobilistico che uno spettacolo di acrobazie, e ha lasciato i proprietari divisi tra "è stata la cosa più bella che abbia mai visto" e "ma quanto costa?". Ecco tutto ciò che Tesla ha annunciato realmente e cosa invece no.

Cosa dicono i proprietari

Guarda l'evento completo della Tesla Roadster

Tesla ha pubblicato l'intero livestream sul suo canale YouTube ufficiale. La presentazione inizia dopo pochi minuti e dura complessivamente circa 22 minuti.

Cosa è successo durante la presentazione della Tesla Roadster?

Musk ha esordito definendo l'auto una collaborazione tra "la migliore casa automobilistica del mondo e la migliore azienda aerospaziale del mondo". Ha anche avvertito che "il successo non è garantito". Poi sono iniziate le acrobazie:

1. La rampa capovolta. La Roadster ha percorso un mezzo giro rovesciato ed è rimasta attaccata ad esso, sostenuta da ventole sotto l'auto. Ha lasciato la rampa completamente capovolta, ha attivato i propulsori per raddrizzarsi, ha volteggiato per un momento ed è atterrata in una nuvola di fumo. "Bene, ha funzionato", ha detto Musk.
2. Il kickflip. L'auto ha saltato sopra una Model 3, una Model Y, un Cybertruck, un Cybercab e un Semi, si è capovolta in aria ed è atterrata. Il vicepresidente dell'ingegneria di Tesla, Lars Moravy, l'ha definito un "kickflip".
3. Lo scatto 0-60 dal vivo. Un lancio cronometrato in loco ha fermato il cronometro a 0,81 secondi. Musk ha affermato che l'auto di serie potrebbe essere ancora più veloce.
4. Il salto finale. Lo spettacolo si è chiuso con un altro lancio, un ribaltamento e un atterraggio su tutte e quattro le ruote.

Non c'era nessuno all'interno dell'auto durante queste prove. Musk ha detto che l'auto dimostrativa si è guidata da sola per sicurezza, in modo che nessuno potesse farsi male.

Come fa a volare la Tesla Roadster?

Non vola come un aereo. Utilizza propulsori a gas freddo, lo stesso concetto che i veicoli spaziali usano per sterzare, alimentati da aria compressa invece che da carburante per razzi. È qui che entra in gioco SpaceX.

• Serbatoi d'aria ovunque. Recipienti a pressione rivestiti in fibra di carbonio riempiono "ogni spazio utilizzabile" nell'auto. Moravy ha affermato che il sistema immagazzina circa 600 litri di aria compressa per 10 propulsori.
• Nessun carburante speciale. L'auto ricarica i propri serbatoi d'aria, quindi non c'è propellente da acquistare.
• Oltre l'aderenza degli pneumatici. Tesla afferma che i propulsori producono da quattro a cinque volte la forza che gli pneumatici possono gestire, che è il modo in cui supera il limite di trazione che limita le auto normali.
• Ventole di aspirazione. Le ventole aspirano l'aria da sotto l'auto per incollarla alla strada, o a una rampa capovolta, anche da ferma. Not a Tesla App riporta che possono esercitare una forza fino a 2 g.
• Modalità Track. L'auto si abbassa e dispiega ali attive azionate da attuatori del robot Optimus. Tesla dichiara un carico aerodinamico "che si avvicina ai livelli di una F1".

Allestimenti Tesla Roadster: Performance vs Thrust vs Rocket

Tesla tratta Thrust e Rocket come "potenziamenti" aggiunti alla vettura Performance. Ecco il confronto, basato sui dati ufficiali Tesla:

Un grosso problema: Tesla afferma che la Rocket non è omologata per le strade pubbliche e alcuni report dopo l'evento indicano che nessuno dei pacchetti di propulsori è omologato per la strada. Per ora, il volo e le acrobazie sono funzioni per pista e dimostrazioni.

Com'è fatta la nuova Tesla Roadster?

Non assomiglia più al fluido prototipo del 2017. La nuova auto è un cuneo basso e spigoloso con quello che Tesla chiama il suo linguaggio di design "cyberfied", la stessa famiglia del Cybertruck e del Cybercab. Il designer Franz von Holzhausen ha citato l'SR-71 Blackbird e l'F-35 come ispirazione.

• Esterno: fari nascosti, barra luminosa posteriore a tutta larghezza, diffusore a vista che ospita ventole e propulsori, e portiere ad ali di farfalla.
• Vernice: "Ano White", che secondo Tesla si ispira ai rivestimenti dei razzi. Il vetro oscurato è progettato per sembrare la visiera di una tuta spaziale.
• Interno: volante a cloche "steer-by-wire", touchscreen centrale e due piccoli display per il conducente, con sedili integrati nel telaio. Tesla la definisce un'"auto da pilota" e afferma che l'abitacolo potrebbe ancora subire modifiche.
• Materiali: magnesio, titanio e fibra di carbonio per ridurre il peso.

Quanto costa la Tesla Roadster e quando sarà disponibile?

Tesla non ha annunciato un prezzo per nessun allestimento. Per prenotare un'auto Performance si pagano 5.000 dollari subito e i restanti 45.000 entro 10 giorni, altrimenti la prenotazione viene annullata. Quel totale di 50.000 dollari è la stessa cifra richiesta da Tesla nel 2017. La prenotazione per la Thrust è di 250.000 dollari.

Per quanto riguarda le tempistiche, l'unica data fornita da Musk è stata "2028, in realtà". Dato che l'auto del 2017 era stata promessa per il 2020, la maggior parte dei proprietari sta trattando quella data come un obiettivo, non come una promessa.

Promesse del 2017 vs realtà del 2026

Ecco come sono cambiati i numeri principali, basandosi sul confronto di Electrek:

• 0-60 mph: 1,9 secondi promessi, ora sotto 1,6 secondi per la Performance e 0,81 secondi mostrati dal vivo.
• Autonomia: 620 miglia promesse, ora oltre 300 miglia.
• Velocità massima: oltre 250 mph promesse, ora oltre 230 mph. Musk dice che un giorno vorrebbe avvicinarsi alla metà della velocità del suono.
• Posti: quattro in configurazione 2+2 promessi, ora due, o uno nella Rocket.
• Produzione: 2020 promesso, ora 2028.

Musk ha inquadrato l'auto come "l'ultima delle migliori auto guidate dall'uomo" e ha affermato che la Roadster sarà l'unico modello Tesla guidabile manualmente a lungo termine. Ha persino accennato a un salto sopra lo Snake River Canyon in Idaho, l'acrobazia che Evel Knievel tentò famosamente nel 1974.

Perché la Roadster è importante per i normali proprietari Tesla

Pochissime persone guideranno mai una Rocket. Ma le auto "halo" tendono a influenzare i modelli di serie. La nuova Roadster anticipa il prossimo linguaggio di design, i controlli steer-by-wire e gli attuatori guidati da Optimus, e parte di ciò probabilmente apparirà nelle auto che le persone acquisteranno realmente. Mostra anche dove Tesla vuole posizionare il suo marchio: più vicino all'aerospaziale che a una normale casa automobilistica.

Fino al 2028, la Roadster rimane un'auto da sogno. La buona notizia è che puoi ancora dare alla Tesla nel tuo vialetto un po' di quel tocco premium pensato per il momento.

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FAQ

Fonti: Tesla: Evento Roadster (YouTube) · Pagina Tesla Roadster · Electrek · Not a Tesla App · TechCrunch · SlashGear · Stuff · Electric Vehicles · Not a Tesla App: FSD v14 Lite