Tesla richiama i primi Cybertruck per gli inverter di trazione: come verificare se sei coinvolto

Tesla ha emesso un richiamo hardware fisico per una parte dei Cybertruck 2024 di prima produzione. Secondo il rapporto della National Highway Traffic Safety Administration (Campagna 24V-832), un difetto nell’inverter di trazione del veicolo può causare una perdita completa e improvvisa della propulsione.

Questa azione segue mesi di segnalazioni della community su improvvisi guasti di alimentazione e problemi di ricarica in AC legati al Power Conversion System (PCS) e all’inverter, che in alcuni casi hanno lasciato bloccati i primi proprietari di Cybertruck.

Guasto MOSFET

Il problema risale ai transistor a effetto di campo a ossido di metallo-semiconduttore (MOSFET) all’interno degli inverter di trazione. Il rapporto sui difetti di Tesla indica che un guasto in specifici componenti MOSFET (numero parte 1530063-2A-B) può causare l’arresto della produzione di coppia da parte dell’inverter.

Se ciò accade أثناء la guida, il pedale dell’acceleratore non applicherà più coppia, con una perdita immediata di propulsione e un rischio maggiore di collisione. Tesla segnala che non c’è alcun avviso prima del guasto.

Dopo la perdita di coppia, l’interfaccia utente del veicolo mostra un avviso che invita il conducente ad accostare in sicurezza e contattare l’assistenza stradale. Tesla ha iniziato le indagini il 5 agosto 2024, dopo che un proprietario ha segnalato una perdita improvvisa di propulsione. Entro la fine di ottobre 2024 erano state identificate cinque richieste di garanzia collegate al difetto, senza collisioni o feriti segnalati.

Primi segnali

Se hai la ricarica domestica a 48A e il tuo Cybertruck non è più in grado di ricaricare a 48A (e mostra circa 24A o meno), è probabile che tu stia riscontrando un guasto dell’inverter di trazione o un guasto più ampio del PCS. Contatta Tesla per fissare subito un intervento e guida direttamente verso un centro assistenza, perché il veicolo potrebbe spegnersi sulla strada.

Sostituzione hardware fisica

A differenza della maggior parte dei richiami Tesla, risolti con un aggiornamento software over-the-air, questo problema richiede la sostituzione fisica dell’hardware.

I Tesla Service Center sostituiranno gli inverter di trazione interessati. In alcuni casi, l’intera unità di trazione verrà sostituita con componenti dotati di MOSFET perfettamente funzionanti.

A seconda della configurazione del veicolo (Dual-Motor vs. Cyberbeast), il bollettino di servizio indica che i tecnici potrebbero dover sostituire l’inverter posteriore, l’inverter anteriore o entrambi.

La riparazione richiede circa tre ore ed è gratuita. Se hai installato il Cybertruck Terrestrial Armor, il tempo di riparazione aumenta a circa 8 ore per consentire la rimozione e il rimontaggio dello scudo protettivo del sottoscocca.

Chi è interessato?

Il richiamo riguarda 2.431 Cybertruck prodotti tra il 6 novembre 2023 e il 30 luglio 2024.

Tesla ha introdotto in produzione componenti MOSFET aggiornati e funzionanti il 30 luglio 2024. Se il tuo Cybertruck è stato costruito dopo quella data, ha già l’hardware aggiornato e non è interessato. Le lettere di notifica sono state inviate ai proprietari interessati nei primi giorni di gennaio.

I VIN superiori a circa 40.000 non sono interessati da questo richiamo. Puoi verificare lo stato del tuo veicolo su Tesla’s VIN Recall Service. Copia il VIN dall’app Tesla (tocca e tieni premuto il VIN), incollalo sul sito Tesla e verranno mostrati eventuali richiami aperti per il tuo veicolo.