Tesla richiama quasi 3 milioni di auto in Cina per le maniglie delle portiere

La Cina sta rafforzando la supervisione sui sistemi di sblocco delle portiere dei veicoli elettrici a seguito di preoccupazioni riguardanti la sicurezza post-incidente. Tesla ha presentato all'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato (SAMR) della Cina piani di richiamo su larga scala, che riguardano quasi 3 milioni di veicoli importati e prodotti localmente appartenenti all'intera gamma.

Secondo i documenti di richiamo condivisi da @tslaming su X, l'iniziativa riguarda le maniglie meccaniche di emergenza per l'apertura delle portiere, integrate così profondamente nelle finiture interne da risultare difficili da individuare e azionare in caso di collisione grave che interrompa l'alimentazione a bassa tensione e disabiliti il consueto metodo di uscita.

Il richiamo delle maniglie meccaniche inizierà il 25 settembre 2026 e coprirà un totale di 2.975.910 veicoli, tra cui:

• 973.156 unità di Model 3 prodotte localmente tra il 4 marzo 2019 e il 29 aprile 2026.
• 1.956.713 veicoli Model Y prodotti localmente tra il 16 novembre 2020 e il 30 aprile 2026.
• 35.590 unità di Model 3 importate prodotte tra il 22 agosto 2018 e il 20 novembre 2019.
• 8.328 unità di Model X importate costruite tra il 27 ottobre 2022 e il 13 febbraio 2026.
• 2.123 unità di Model S importate prodotte tra il 18 gennaio 2023 e il 10 febbraio 2026.

Aggiornamenti software, etichette fisiche e monitoraggio del conducente

Piuttosto che affidarsi principalmente alle riparazioni presso i centri di assistenza, Tesla prevede di affrontare la maggior parte del problema da remoto, combinando un aggiornamento software over-the-air (OTA) con etichette di avvertenza fisiche all'interno dell'abitacolo.

L'aggiornamento software introduce una routine di sicurezza post-incidente che abbassa automaticamente tutti i finestrini dei passeggeri immediatamente dopo il rilevamento di un incidente. Ciò fornisce un percorso di uscita libero per gli occupanti e i soccorritori, anche se le portiere rimangono bloccate e un occupante non riesce a trovare o raggiungere lo sblocco meccanico di emergenza. Parallelamente, i proprietari riceveranno adesivi gratuiti ad alta visibilità che indicano chiaramente la posizione delle leve meccaniche di emergenza interne.

L'aggiornamento OTA inizierà a essere distribuito sui veicoli in Cina non appena sarà pronto. I proprietari dovranno recarsi presso un centro assistenza per l'applicazione degli adesivi di avvertenza. Le notifiche ufficiali di richiamo dovrebbero essere inviate a breve ai proprietari interessati in Cina.

Separatamente, Tesla ha emesso un richiamo immediato che copre oltre 2,74 milioni di veicoli Model 3 e Model Y prodotti localmente tra marzo 2019 e dicembre 2025. Tale campagna prevede un aggiornamento OTA gratuito che abilita il monitoraggio tramite telecamera interna attiva insieme ai sensori di coppia del volante, per contribuire a garantire che i conducenti mantengano lo sguardo sulla strada mentre l'Autosteer è attivo.

Standard normativi in evoluzione per le portiere dei veicoli

L'iniziativa di sicurezza su larga scala arriva mentre le autorità di regolamentazione di tutto il mondo stanno rivalutando le serrature elettroniche delle portiere. All'inizio di quest'anno, la Cina ha finalizzato il divieto di maniglie a filo, esclusivamente elettroniche, per i nuovi veicoli e ha stabilito requisiti rigorosi per gli sblocchi di emergenza interni.

Il controllo sta aumentando anche in Nord America, dove la NHTSA aveva precedentemente aperto un'indagine sugli sblocchi di emergenza delle portiere Tesla. Con l'inasprimento delle normative statunitensi, i nuovi standard di sicurezza automobilistica potrebbero imporre a Tesla di riconsiderare il design delle maniglie delle portiere in tutto il mondo.

Tesla sta perseguendo modifiche hardware a lungo termine. Il capo del design Franz von Holzhausen ha confermato che Tesla sta riprogettando le maniglie delle portiere interne ed esterne, fondendo gli sblocchi manuali ed elettronici in un'unica interfaccia intuitiva all'interno dell'abitacolo. Un'implementazione a pulsante singolo è già apparsa sul prossimo Cybercab, e l'introduzione di tale hardware nella produzione di massa dovrebbe risolvere le difficoltà di uscita di emergenza sui futuri veicoli.