Tesla PowerShare spiegato: Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) e veicoli supportati

La grande batteria di trazione di Tesla ha tradizionalmente alimentato solo il veicolo stesso. Con l’introduzione di PowerShare insieme a Cybertruck, quell’energia immagazzinata può ora essere inviata all’esterno per alimentare elettrodomestici, utensili o persino fornire energia di riserva a un’intera casa.

Questa panoramica spiega come funziona PowerShare, le differenze tra Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Home (V2H), dove si colloca Vehicle-to-Grid (V2G) e quali veicoli supportano ciascuna funzione. PowerShare è il termine ombrello di Tesla per le funzioni che consentono al veicolo di esportare alimentazione AC.

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L trasforma di fatto il veicolo in una power bank portatile. Puoi collegare dispositivi ed elettrodomestici comuni al veicolo e attingere energia dalla sua batteria, utile nei campeggi, nei cantieri remoti o durante brevi blackout, quando devi mantenere in funzione gli elementi essenziali. Fornisce energia ovunque sia parcheggiata l’auto.

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H è una soluzione più integrata che collega direttamente il veicolo al quadro elettrico di casa per fornire un backup dell’intera abitazione.

Durante un blackout, una configurazione V2H può subentrare automaticamente e alimentare la casa per giorni, offrendo una tranquillità simile a quella di una batteria domestica dedicata come Powerwall.

Vehicle-to-Grid (V2G)

Tesla ha iniziato a supportare V2G, che consente ai proprietari di vendere alla rete l’energia proveniente dai propri veicoli.

Con hardware di ricarica bidirezionale, il veicolo può fungere da accumulo energetico mobile per aiutare a stabilizzare la rete, mentre i proprietari ricevono un compenso tramite i programmi delle utility.

Il programma è attualmente disponibile in Texas e California.

Veicoli supportati e funzionalità

A partire dal 2026, il supporto PowerShare è limitato a due veicoli. Ecco un confronto di ciò che è offerto oggi:

*Il Cybertruck LR RWD di breve durata non ha prese di corrente integrate e deve utilizzare l'adattatore Powershare Outlet, simile al Model Y Performance.

**L’adattatore per presa può essere utilizzato anche su qualsiasi Cybertruck per aggiungere una presa supplementare, portando il totale a 6 prese. V2L resterà comunque limitato a una potenza massima di 9.6kW.

Cosa ti serve: l’hardware

L’hardware varia a seconda che tu voglia il semplice V2L o il V2H completo.

Cybertruck include prese integrate da 120V e 240V per V2L. Per il nuovo Model Y Performance o Model Y L, è richiesto l'adattatore PowerShare Outlet Adapter.

L’adattatore per presa si collega al Mobile Connector al posto della consueta testa di connessione e fornisce una presa standard 120V 20A simile a una presa domestica.

Per V2H è necessaria un’installazione più permanente e serve un Cybertruck. L’hardware PowerShare Home Backup include il Universal Wall Connector per l’alimentazione bidirezionale e il Tesla Gateway*. Il Gateway isola la casa dalla rete durante i blackout per evitare il riflusso di energia e commuta automaticamente sull’alimentazione del veicolo.

*Sebbene Tesla non abbia ancora abilitato il V2H PowerShare per gli utenti Powerwall, Powerwall V3 prenderà il posto del Tesla Gateway per quelle configurazioni specifiche.

Come usarlo

PowerShare V2L e V2H possono essere gestiti dall’app Tesla o dal veicolo. I veicoli compatibili aggiungono un menu Prese che controlla PowerShare, Alimentazione accessori, Modalità basso consumo e opzioni correlate.

All’interno di questo menu, puoi impostare un limite di Riserva per la guida, ovvero uno stato di carica minimo da preservare per gli spostamenti. Il veicolo smetterà di esportare energia quando raggiunge questo livello, così da mantenere l’autonomia di guida.

Il menu Prese mostra anche il consumo istantaneo di energia e, su Cybertruck, lo stato delle singole prese. Nell’app Tesla, la sezione Controlli offre una rapida panoramica per verificare se le prese sono abilitate.

Il futuro di PowerShare

L'aggiunta del V2L a Model Y Performance e Model Y L suggerisce che Tesla preveda di estendere PowerShare a più Model nel tempo, probabilmente insieme a futuri aggiornamenti.

Il backup domestico completo V2H e V2G sono più complessi e per ora dovrebbero rimanere esclusivi di Cybertruck. L’installazione del Gateway rappresenta un costo iniziale notevole che potrebbe essere un ostacolo per alcuni proprietari.

Oggi, PowerShare amplia il ruolo di una Tesla da mezzo di trasporto a risorsa energetica versatile, migliorando l’utilità di possedere un EV.