Tesla FSD (Supervisionato) in Europa: Ecco Cosa Cambia

Tesla Full Self-Driving (Supervised) è ora disponibile in Europa e i primi tester segnalano che l’esperienza è diversa rispetto al Nord America. Dopo la storica approvazione dell’autorità olandese per i veicoli (RDW) la scorsa settimana, l’azienda ha iniziato rapidamente a distribuire il software sulle strade pubbliche.

Filmati e screenshot di proprietari olandesi come Kees Roelandschap (@KRoelandschap) mettono in evidenza funzioni uniche della build europea, dai nuovi controlli di velocità ai requisiti di sicurezza più severi.

I Paesi Bassi guidano con v14.2.2.5

Mentre i proprietari nordamericani hanno recentemente iniziato a ricevere FSD v14.3, la versione attualmente in distribuzione nei Paesi Bassi è v14.2.2.5, rilasciata tramite l’aggiornamento software 2026.3.6. Questa build specifica è stata probabilmente utilizzata durante i test normativi con la RDW. Per ora, il rollout è rivolto prima di tutto ai veicoli Hardware 4 (AI4).

Il software può guidare quasi ovunque con un input minimo, ma non è autonomo e richiede un conducente pienamente vigile. Questo lancio nei Paesi Bassi è visto come il primo domino a cadere; poiché molti Paesi UE guardano alla RDW olandese per la regolamentazione automobilistica, è probabile che una più ampia espansione in tutto il continente sia vicina.

Velocità massima contestuale

La build europea introduce un’impostazione chiamata Velocità massima contestuale, che regola il ritmo in base all’ambiente circostante anziché a un numero fisso. Secondo la descrizione a bordo auto, "Quando la velocità massima contestuale è abilitata, il sistema apporterà regolazioni dinamiche all’impostazione della velocità massima in base al contesto visivo."

Può aumentare la velocità per adeguarsi al normale flusso del traffico o evitare di accelerare quando sarebbe pericoloso. Roelandschap ha osservato che l’offset di velocità può essere impostato fino al 50%, offrendo al sistema un ampio margine sulle autostrade europee.

Avviso semafori fuori dal campo visivo

Poiché in Europa i semafori a volte sono posizionati in punti in cui le telecamere — o gli automobilisti — potrebbero non vederli quando sono fermi vicino all’incrocio, FSD v14.2.2.5 mostra un nuovo avviso: “Il semaforo potrebbe essere fuori dal campo visivo. Prestare attenzione.”

Questa è una delle varie funzioni UI personalizzate pensate per soddisfare le rigide leggi locali. Le immagini chiariscono ciò che l’auto può e non può vedere, contribuendo a colmare il divario tra l’intuizione del conducente e la percezione della rete neurale nei centri urbani densi e storici.

Una nuova pagina Statistiche e quiz di sicurezza obbligatorio

I proprietari europei ricevono una nuova pagina Statistiche FSD che mostra una serie giornaliera, i dati di utilizzo mensili e una percentuale complessiva di utilizzo.

Prima di abilitare il software, i proprietari olandesi devono superare un quiz di sicurezza obbligatorio. Dopo aver guardato un video tutorial dedicato, rispondono a domande per confermare di aver compreso i limiti del sistema. Questo onboarding è più rigoroso rispetto agli Stati Uniti e sottolinea l’attenzione nel soddisfare i regolatori locali della sicurezza.

Abbonamenti e opzioni di acquisto

Parallelamente al lancio, Tesla ha introdotto gli abbonamenti FSD nei Paesi Bassi, permettendo ai proprietari di provare la funzionalità di mese in mese senza pagare l'intero prezzo di acquisto. L'azienda offre ancora nel Paese un'opzione di acquisto una tantum, una scelta recentemente interrotta in Nord America a favore di un sistema basato esclusivamente su abbonamento o su un Model di pagamento mensile.

L’arrivo di FSD nei Paesi Bassi segna un nuovo capitolo. Pur rimanendo "Supervised", la localizzazione e il ritmo del rollout fanno pensare a una prontezza per le strade complesse d’Europa, con un atteso "effetto domino" in tutta l’Unione europea.