Tempi di reazione del FSD Tesla: V14 Lite vs V12.6.4 vs V14.3

Il mese scorso Tesla ha lanciato la FSD v14 Lite per i veicoli con Hardware 3 (HW3/AI3) di vecchia generazione, con note di rilascio che evidenziano un aumento della reattività, dichiarando: "Migliorata la reattività sia proattiva che reattiva in un'ampia varietà di categorie, tra cui la gestione della navigazione, le fusioni e le biforcazioni, le interazioni con i pedoni, i semafori e gli scenari di inserimento dei veicoli".

Per valutare tali affermazioni, TechGeek Tesla ha condotto un confronto nel mondo reale dei tempi di reazione tra la FSD v12.6.4 e la FSD v14 Lite su HW3, oltre alla FSD v14.3.4 su un veicolo con Hardware 4 (HW4).

Test della reattività con un manichino stradale

L'esperimento ha utilizzato un sistema di carrucole per trascinare un manichino personalizzato sulla carreggiata direttamente di fronte ai veicoli in arrivo. Ogni auto si è avvicinata utilizzando la guida autonoma (Full Self-Driving) alla stessa velocità, mentre un software di telemetria misurava l'intervallo preciso tra il movimento del manichino e l'avvio della frenata o di una manovra di scarto da parte del veicolo.

Sono state eseguite diverse prove per ciascun veicolo per ottenere medie coerenti tra le varie versioni del software. I risultati sono riassunti di seguito:

La FSD v14 Lite si colloca tra la v12.6.4 e il ramo principale v14, offrendo un miglioramento del 37% nel tempo di reazione agli ostacoli su HW3. Questo è notevole dato che l'HW3 ha, secondo Elon Musk, solo il 15% della larghezza di banda di memoria dell'HW4. Il video completo del test è qui sotto:

Una soluzione temporanea in attesa degli aggiornamenti hardware

La FSD v14 Lite è un modello distillato e compresso derivato dall'architettura principale v14 di Tesla. È pensata per i sistemi HW3 con vincoli di memoria, pur portando alle auto di vecchia generazione lo stesso set di funzionalità visto sui veicoli HW4 di attuale generazione, incluso l'avvio della FSD da parcheggio e le opzioni di arrivo per il parcheggio a destinazione. La FSD v14 Lite ha iniziato il rilascio pubblico all'inizio di questo mese, dopo che Tesla ha pubblicato una versione aggiornata con ulteriori miglioramenti e nuove funzioni.

Tesla aveva precedentemente avvertito che la FSD v14 Lite avrebbe potuto sembrare più lenta in alcune aree rispetto al ramo principale v14 a causa della differenza nella capacità di calcolo tra HW3 e HW4. Le prestazioni, che si collocano tra la FSD v14 e la FSD v12.6.4, si allineano al suo ruolo di ponte temporaneo finché Tesla non riuscirà a definire gli aggiornamenti hardware per consentire ai veicoli più datati di raggiungere una vera autonomia.

Sebbene il tempo di reazione sia solo un aspetto della qualità di guida, ridurre la risposta agli ostacoli del 37% a circa 0,67 secondi stabilisce una base di riferimento più fluida e sicura per i veicoli HW3. Nonostante alcuni problemi iniziali, tra cui un rischio maggiore di collisioni a bassa velocità dovuto alla difficoltà della FSD v14 Lite nel rilevare gli oggetti in retromarcia, il feedback dei proprietari di HW3 per il loro primo aggiornamento FSD in oltre un anno è stato in gran parte positivo.