Tesla ha presentato ad Austin i piani per un secondo deposito di Supercharger riservato esclusivamente ai Robotaxi presso il sito di Ridgepoint, specificando 24 stalli V4 a supporto delle operazioni autonome commerciali.
I permessi e i progetti scoperti su X dallo storico osservatore dei Supercharger MarcoRPi1 (@MarcoRPi1) mostrano i piani per un secondo sito di ricarica dedicato alle flotte ad Austin. I disegni specificano un'installazione di ricarica rapida in corrente continua da 24 stalli presso il 2323 Ridgepoint Drive, una struttura esistente dedicata a vendita, consegne e assistenza nel nord-est di Austin.
La cartella del progetto etichetta esplicitamente lo sviluppo come "2323 Ridgepoint Dr – Robotaxi", confermandone lo scopo previsto.
Stalli a spina invece di piastre a ricarica wireless
La richiesta per Ridgepoint è il secondo deposito di ricarica commerciale presentato di recente nell'area. Poche settimane fa, sono emersi i piani per un altro enorme hub di ricarica ad Austin con 80 caricatori wireless lungo East St. Elmo Road, che prevedeva 48 stalli V4 nella prima fase, prima di aggiungere piastre di ricarica a induzione nella seconda.
Al contrario, i disegni di Ridgepoint non mostrano apparecchiature per la ricarica wireless. Il layout prevede tre cabinati Supercharger V4 che alimentano 24 postazioni V4, alimentate da un trasformatore elettrico da 2.500 kVA e un quadro elettrico da 4.000 ampere.
Il sito riutilizzerà circa 29-32 posti auto esistenti dietro la struttura, installerà mini dissuasori flessibili per veicoli elettrici e monterà punti di accesso wireless sui pali della luce per comunicare direttamente con i veicoli in arrivo.
Sebbene Tesla preveda che in futuro la Cybercab utilizzi esclusivamente la ricarica a induzione wireless, le unità di produzione attuali presentano ancora una porta NACS nascosta sul paraurti posteriore. Anche i Robotaxi basati sulla Model Y si affidano a spine standard, il che significa che le tradizionali postazioni V4 possono servire immediatamente entrambe le linee di veicoli.
Supporto a terra per la scalabilità delle flotte
La tempistica del deposito dei permessi coincide con le crescenti esigenze della flotta. Tesla ha iniziato ufficialmente a offrire corse pubbliche con Cybercab la scorsa settimana, rendendo sempre più necessarie strutture dedicate al turnaround.
Si prevede che questi hub di sosta riservati ai Robotaxi gestiranno molto più della semplice ricarica. Documenti precedenti hanno mostrato che gli hub dei Robotaxi Tesla stanno aggiungendo robot per la pulizia automatizzata delle auto, per aspirare i pavimenti, igienizzare le superfici e pulire i finestrini tra un viaggio e l'altro dei passeggeri.
Con la sede di St. Elmo a coprire il lato sud e Ridgepoint a consolidare il corridoio nord-est, Tesla sta costruendo depositi di ricarica dedicati in tutta Austin per mantenere i suoi veicoli a guida autonoma carichi e in movimento, senza competere con gli utenti privati per le colonnine dei Supercharger pubblici.
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